一、高压气筒制作方法是：
1、由三个大小不一的普通气筒组合而成,气体首先由黄色活塞压缩之后进入黄色活塞管内壁，又经白色活塞压缩进入白色活塞管内壁。
2、接着 又被玫瑰色的最小的活塞压缩进入气筒的底座高压气室,底座高压气室有一个单向阀门，气体进去了就出不去了。
3、然后高压气室里的高压气体经过气管进入PCP汽 缸，打完气之后,要旋开气室的排气阀，减压，这样做的目的是让身上的快速接头的阀门先关闭。
二、高压气筒的原理：
1、通过三个依次减小的汽缸对同一气体进行三次压缩,从而产生高压气体。
扩展资料：
一、打气筒的几种类型：
1、手动打气筒分为两种：
（1）、老式内管滑动的牛皮碗打气筒（缺点抽拉沉重、容易弄脏衣物）
（2）、新型外管滑动的风头式打气筒（优点抽拉轻快、不易弄脏衣物）
2、脚踩打气筒主要分为单筒和双筒。
3、电动打气筒是以汽车点烟器的电源为动力的。
二、打气筒材质：最结实的是不用胶水连接的内外钢管材质的，次之的是胶水连接的铝合金材质，
三、打气筒气嘴：现在市场上主要是3种气嘴：1 美式专用嘴。 2 美式嘴连接英式嘴。 3 美、英、法3式通用气嘴。
四、打气筒底座：主要分3种，1种是常见的胶水粘接的、2铸铁的底座、3种是市场上最新型的不用胶水粘接的，（右侧图片里的气筒就是底座不用胶水粘接的）
参考资料：百度百科-打气筒
一、高压气筒制作方法是：
由三个大小不一的普通气筒组合而成,气体首先由黄色活塞压缩之后进入黄色活塞管内壁，又经白色活塞压缩进入白色活塞管内壁。
接着 又被玫瑰色的最小的活塞压缩进入气筒的底座高压气室,底座高压气室有一个单向阀门，气体进去了就出不去了。
然后高压气室里的高压气体经过气管进入PCP汽 缸，打完气之后,要旋开气室的排气阀，减压，这样做的目的是让身上的快速接头的阀门先关闭。
因为气室的高压气顶开着气阀的阀门，两边气体处于连通状态,，气筒气室里面减压了，筒的阀门就复位了，这样，气筒分离的时候，筒里面的气体就不会漏掉，同时操作也要安全一些。
二、高压气筒的原理：
通过三个依次减小的汽缸对同一气体进行三次压缩,从而产生高压气体。
扩展资料
打气筒的几种类型
打气筒分为：手动打气筒、脚踩打气筒、电动打气筒。
手动打气筒分为两种：
1：老式内管滑动的牛皮碗打气筒（缺点抽拉沉重、容易弄脏衣物）
2：新型外管滑动的风头式打气筒（优点抽拉轻快、不易弄脏衣物）
脚踩打气筒主要分为单筒和双筒。
电动打气筒是以汽车点烟器的电源为动力的。
打气筒材质：最结实的是不用胶水连接的内外钢管材质的，次之的是胶水连接的铝合金材质，
打气筒气嘴：现在市场上主要是3种气嘴：1 美式专用嘴。 2 美式嘴连接英式嘴。 3 美、英、法3式通用气嘴。
打气筒底座：主要分3种，1种是常见的胶水粘接的、2铸铁的底座、3种是市场上最新型的不用胶水粘接的，（右侧图片里的气筒就是底座不用胶水粘接的）
打气筒可以为轮胎、气球等打气。
本回答被网友采纳高压气筒制作方法是：
由三个大小不一的普通气筒组合而成,气体首先由黄色活塞压缩之后进入黄色活塞管内壁,又经白色活塞压缩进入白色活塞管内壁,接着 又被玫瑰色的最小的活塞压缩进入气筒的底座高压气室,底座高压气室有一个单向阀门,气体进去了就出不去了。
然后高压气室里的高压气体经过气管进入PCP汽 缸,打完气之后,要旋开气室的排气阀,减压,这样做的目的是让身上的快速接头的阀门先关闭。
因为气室的高压气顶开着气阀的阀门,两边气体处于连通状态, 气筒气室里面减压了,筒的阀门就复位了,这样,气筒分离的时候,筒里面的气体就不会漏掉,同时,人的操作也要安全一些。
高压气筒的原理:
通过三个依次减小的汽缸对同一气体进行三次压缩,从而产生高压气体。
扩展资料：
使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。
老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。
向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎。同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。
新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!
而当第二次再将手柄往上提时,单向阀门关闭,再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎。也就是如此的往返循回的过程。
本回答被网友采纳高压打气筒原理：空气通过三个依次减小的气缸，对同一气体进行三次压缩,从而产生高压气体。
当外管往上提时，空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内，这时将手柄往下压时，气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门。
而当第二次再将手柄往上提时，单向阀门关闭,再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎，如此的往返循回的过程。
扩展资料
高压打气筒主要特性：
1、适用于自行车、篮球、排球、足球等各种球类和自行车充气。具有通用性，紧密式设计，结构坚固。
2、高压打气筒可打前、後避震器亦可当一般随车迷你打气筒。
3、美、法式两用气嘴-适用任何自行车型。
4、球类与其他充气物品均适用。
5、打气软管除了可随意变换角度外，关节处更可以360度旋转，方便任何角度打气。
参考资料来源：百度百科-打气筒 （汉语词汇）
高压气筒制作方法是：
由三个大小不一的普通气筒组合而成，气体首先由黄色活塞压缩之后进入黄色活塞管内壁,又经白色活塞压缩进入白色活塞管内壁,接着又被玫瑰色的最小的活塞压缩进入气筒的底座高压气室,底座高压气室有一个单向阀门,气体进去了就出不去了。
高压气室里的高压气体经过气管进入PCP汽缸。打完气之后，要旋开气室的排气阀，减压。
这样做的目的是让身上的快速接头的阀门先关闭。因为气室的高压气顶开着气阀的阀门，两边气体处于连通状态, 气筒气室里面减压了，筒的阀门就复位了。
这样，气筒分离的时候,筒里面的气体就不会漏掉，同时，人的操作也要安全一些。
高压气筒的原理:
使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。
打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。
向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。