变压器损耗不是指每小时的损耗。变压器损耗指空载损耗Po、短路损耗Pk及杂散损耗Ps之和。
当用额定电压施加于变压器的一个绕组上,而其余的绕组均为开路时,变压器所吸收的有功功率叫空载损耗。
只要投入电网,不论空载还是带多大负荷,空载损耗都是一样的,空载损耗与变压器带负荷多少无关。只要变压器常年接在电源上,空载损耗就存在,它需要长期消耗能量,可见降低空载损耗的必要性。
扩展资料
铁芯采用多级接缝可降低变压器铁芯空载损耗,可以根据生产实际情况采取接缝级数,考虑变压器片型、工时、性能等方面,一般采用三级接缝即可。
减小铁芯搭接面积,可以降低铁芯空载损耗。对于变压器可根据产品结构确定搭接面积的大小。
合理选择铁芯片宽,减小铁芯角重,降低铁芯材料,降低空载损耗。在确定了铁芯直径后,选取主级片宽比直径小10mm的效果优于比直径小5mm的效果。
当变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,因为铁芯本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流,好像一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加,并且使变压器的铁芯发热变压器的温升增加。
另外要绕制变压器需要用大量的铜线,这些铜导线存在着电阻,电流流过时这电阻会消耗一定的功率,这部分损耗往往变成热量而消耗,我们称这种损耗为“铜损”。
所以变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。
参考资料来源:百度百科-变压器损耗