首先介绍一下DSG。DSG（Direct Shift Gearbox）双离合变速箱。最早出现在上世纪80年代的赛车上。两个离合器，一个控制135挡，另一个控制246挡。换挡的速度很快。是一个离合器变速箱的2倍，也就无换挡时的顿挫与抖动感。至于315为什么曝光DSG的箱子问题，要从根本说起。DSG首先被大众应用，在德国本土。欧美国家的道路很宽阔，大部分路面限速。限制的是低速，行车速度不得低于20/30/40。另外欧美国家人的驾车习惯与国人不同，前面遇到黄灯直接加大油门冲过去。并不像国人这样保守，而是直接减速。另外国内城市道路很拥堵。这导致了DSG的双离合箱子本土不服，国人越是爱惜自己的汽车，越是在破坏自己的车子，例如起车要等水温上来以后，大致2,3分钟的时间再走。1500转就换挡。前者容易使发动机积碳大幅增加，后者会使变速箱有一定的负里。德国人开车向来都是2000转以上在换挡。请记得一句话，起车并不怕开，就怕不开。况且现在大众已经将自己的DSG双离合变速箱质保10年了。您还有什么可怕的呢？10年之内坏了，直接给你换一个新的！
追问甲壳虫的7速DSG和奥迪Q3的6速DSG区别大吗？看了网上的评论，有点想换Q3的1.4T的了，老婆开，动力够了