空压机机头老是高温？

Question

如题所述

Answer 1

可能原因

（1）环境温度过高对螺杆空压机造成高温

A:温度越高，空气越是稀薄（就好象空压机在高原地区效率低一样），造成空压机工作效率下降，使空压机更多时间处于加载状态，带更多负载，造成空压机产生的热量更多，空压机肯定温度就更高。

B:一般空压机设计的时候就有一个设计运行环境温度（30-40度），在设计运行环境温度下运行空压机一般最高温度就快接近空压机保护温度，如果空压机环境温度高于设计运行环境温度，就会提高空压机的温度从而使空压机到底甚至超过空压机的停机温度，从而造成空压机高温。

（2）油停止阀（断油阀）工作不正常。

油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件加载时不开启，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。

（3）空压机系统缺油。

（4）热控阀（温控阀）工作失灵

热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以最大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。

可采取措施

（1）在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L（或MIX）。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停车加油

（2）检查油量调节器是否正常（对于复盛等机组有油量调节阀），必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。

（3）可根据实际情况采取具体措施。

Answer 2

空压机高温
最实用应急处理方法：
1。看空压在加载时的油位是否在3份2以上，一定要在加载时看。如果在停机.卸载时看油位不准确，因为管道里都没有油，油都回到油气桶里你看过去很多。（空压机油少）
2.检查空压机空滤。看是否空滤堵塞，如果很多灰就拿气枪从里向外吹。吹干净。（空滤堵塞）
3.如果是风冷的，拿气枪吹扇热器。扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却，油温高，空压机温度也会高。（冷却器堵塞）
以上办法都试了没有效果的话 那就是零件方面问题打空压机维修电话
零件方面问题：
1.（机油过滤堵器塞）实油无法通过扇热器冷却，机温就高。更换机油过滤器。
2.（温控阀失灵） 温控阀作用：空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，想想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子我就不说了”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却，温度下降。（更换温控阀）

参考资料：www.shcompre.com

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Answer 3

您说的是显示面板上显示吐出温度高吗？
如果是的话，可能的原因有：
1、润滑油问题：
A、润滑油量偏少。
B、润滑油使用时间过长。
处理：交换或是添加同等型号的润滑油。
2、冷却系统
风冷的：冷却器的冷却翅片堵塞，冷却风无法通过，处理：清扫或清洗。
水冷的：冷却水的循环和冷却器的水垢太多，处理：分解清洗
3、油滤问题
检查油滤是否堵塞，根据实际，定期更换油滤，太长时间没换，会影响润滑油的循环的。检查方法，看看油滤前后的管道温差是否比较大。
4、环境温度问题
如果空压机房的温度比较高，一般要在40度以下。若高出，请改善。
5、空压机的灰尘过滤网
空压机不同，有的是没有这个网的，若有的话，检查下是否有堵塞。并进行清洗。
6、温控阀问题
7、温度传感器是否有问题，这个的概率很小，一般不会。

其实就是你要检查整个油路系统和环境。
以上仅供参考

Answer 4

润滑油品质有问题，导致活塞环或者阀片积炭。可能会导致压缩机头抱死，或者拉缸！请注意

Answer 5

检查冷却液，是否更新。冷却液是否循环。追问

冷却液更新后，还高温。

追答

用在什么工况上，是高温报警，还是过压报警
温控阀上面有个气动阀检查了没有，清洗冷却器，防止结水锈，还有就是测一下电流是不是正常，也有可能是主机轴承磨损螺杆有摩擦