说到20-30万的新能源轿车，你首先会想到哪些车型？是特斯拉Model 3，比亚迪汉，还是小鹏P7这些车型？不过这些车型各有各的长处，但是论颜值，真正算好看的也就小鹏P7了吧？毕竟小鹏诞生至今，虽然旗下已经有了五款产品，但是P7一直还是小鹏的主力车型。
至于它卖得好，那肯定是因为它的颜值。尤其是在2020年刚上市的那段时期，当时本身新能源车就没几台，P7一出来绝对是惊艳了整个中国市场，原来纯电轿车也可以做的这么漂亮。
到现在，P7靠颜值每个月依旧能收获四五千的订单，而且当你走近小鹏的提车中心，目前交付车型最多的也是P7。所以有的时候我也很纳闷，为什么小鹏要在智能驾驶上一条路走到黑呢？明明卖得最好的P7就是靠颜值歪打正着才让小鹏火起来的。如果没有P7的存在，我敢肯定，混的一定要比现在还惨，在不在都得两说。
不过随着各大车企的步伐的加快，很多造型更好看的新能源轿跑相继诞生。比如哪吒S、飞凡F7。甚至哪吒直接推出了双门轿跑车哪吒GT，价格更便宜，只要17.88-22.68万。
且就在最近，另一款公认颜值很高的四门轿跑纯电车型上市了，埃安的昊铂GT，售价21.99-33.99万。这车一出来，很多人就好奇了，昊铂现在到底和埃安什么关系？这个价格是不是真便宜？和同价位竞品怎么选？所以今天这期节目就来聊聊埃安昊铂GT这款车。
昊铂和埃安现在到底是什么关系？
广汽埃安一直用的G字头的标，心里一直想独立出来，放开手脚干。所以昊铂系列算是埃安的亲儿子，与广汽关系不大。而目前昊铂最关键但是拉升品牌知名度，占领消费者心智。无论正面的，负面的新闻，但凡有热度都得蹭一蹭。
就在前几天，近百辆昊铂GT在猎德大桥上“七翼”齐开，号称是史上最大规模旋翼门车队巡游，说自己创造了最大规模旋翼门车队巡游的世界纪录。网友调侃，出门转一圈就创造了一个世界纪录？
还有之前的Hyper SSR售价100多万，网友问哪个冤大头会买这玩意儿？无论怎样，被人吐槽总比安安静静的死掉要好的多，昊铂目前就是要搞流量，要刷存在感。
至于昊铂GT 21.99-33.99万的值不值，就得看营销手段高不高明了。毕竟这个价位的客户也都是什么都想要，而不是仅仅想玩一台很炫酷的电动车而已。
所以目前来看，昊铂就是一个全新的独立品牌。据了解，昊铂6月份的时候完成了100家的渠道触点打造，包括体验中心、商超展示中心，称为昊铂中心和昊铂空间。预计到7月底，至少有160-180家左右的专属渠道。
其次，昊铂是埃安旗下的全新高端子品牌。自去年10月埃安Hyper SSR亮相以来，昊铂这个品牌就诞生了。所以昊铂和埃安的关系非常类似奥迪和大众、腾势和比亚迪之间的关系。昊铂首款亮相的产品Hyper SSR预售价128.6万，也说明昊铂定位就想冲击高端市场。
而且，昊铂也有了自己的官网和APP。当然，品牌LOGO也有，官方称之为AI神箭，这个源于品牌AION，并且形状也是一个向上的箭头，外形也酷似字母A。
其实，埃安其实一直想从广汽独立出去，但是由于广汽的股比问题，很难实现。现在的埃安昊铂品牌，启用全新标识，应该算是正式独立的标志之一。之前发布的第一款车Hyper SSR，售价128.6-168.6万，算是玩个概念，拉升一下品牌调性。有点当年蔚来第一款车发布EP9一样，为后期的车型定价定好基调，铺好路。
昊铂GT的售价真的便宜吗？
一句话总结，昊铂GT的颜值很出众，但是售价绝对不算便宜。
第一，昊铂GT的颜值很出众，亮点也很鲜明。但如果去掉旋翼门，就是一款很普通的电动轿车。新车是基于埃安最新纯电专属平台AEP3.0平台和星灵电子电气架构的第一款量产车，也是昊铂品牌的首款量产车。
它的长宽高分别为4886/1885/1449毫米，轴距2920毫米，定位中大型轿车。
据说新车的风阻系数仅为0.197，这也是为什么它只有一个59.9度的电池，但是续航却有560公里的主要原因之一。因为风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升5-8公里。
比如奔驰的电动车，续航达成率的确很好，跟他的电动车风阻系数低有很大关系。但是大家公认的奔驰电动车奇形怪状，奇丑无比，其实风阻系数最低的车身形态，应该是水滴状，奔驰的电动轿车，就是无限接近于水滴状造型设计的。
虽然昊铂GT的风阻很低，但是它的车身比例却很协调。比如它的前悬明显要比后悬短，符合传统后驱车的设定。并且它的腰线很高，侧窗面积也不大，所以就营造出了跑车的既视感。因为造型运动的跑车、轿跑车的侧窗面积都不大。
同时，虽然昊铂GT是标准的三厢车造型，没有掀背尾门，但是尾部却有巨大的溜背设计。且在后轮拱上方还有突出的宽体设计，这点和很多美系肌肉的设计就很像，从后面看过去有点大马力后驱车的范儿。
在内饰上新车的设计虽然没有外观那么惊艳，但和对手比，也不算特别差。8.8英寸的液晶仪表加14.6英寸中控屏中规中矩，车机用上了ADiGO 5.0智能OS，搭载高通骁龙8155座舱芯片。
并配备高德地图、网易云、爱奇艺、优酷、b站、芒果TV、咪咕快游、喜马拉雅等当下主流的APP，这也是常规操作。同时，新车还搭载了ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，配有三颗第二代激光雷达、航天级红外遥感摄像头、全车12颗超声波雷达、10颗摄像头（含盲区影像、全景影像以、车道识别、变道识别），不过这个高阶驾驶辅助需要选装，价格为2.5万元。
但要说最大的亮点，新车有三个，首先就是它的旋翼门。但是只有24.59万的七翼版才是标配，其他版本还是普通车门，需要旋翼门得选装。不过24.59万的定价，也是目前市面上最便宜的配备旋翼门的车型。这个设计和小鹏P7的鹏翼版有异曲同工之妙，但是小鹏P7的鹏翼性能版，售价要到33.99万。
虽然是四个车门，但是前排两个被设计成了旋翼门，后排两个是正常的平开门。再加上全车都是无框车门，所以当车门打开上下车的时候，你绝对是街上最靓的仔。
同时，这个车门是电动的，且配备雷达感知系统和360度环境感知，遇到障碍能及时调整开门角度，主动避免磕碰。不过有了这个门，唯一的缺点就是停车的时候，你得离隔壁车稍微远一点，不然的话车门打不开你出不来就非常尴尬了。本来是个很好的耍帅现场，如果因为打不开门出不来，想想都觉得尴尬，用南京话讲就是真活丑。
此外，新车还有三段式电动尾翼，类似保时捷帕美的尾翼设计。好像在这个价位的纯电跑车里，目前昊铂GT应该是独一份。之前在燃油轿跑里，最便宜的三段式电动尾翼车型，就是名爵的MG7。
所以除了掀背门，昊铂GT集结了几乎所有的跑车亮点。总结来说，在20-30万级别电动车里，虽然它不是尺寸最大的，也不是续航最长的，更不是跑得最快的，但绝对是最帅最能装X的那一台。
第二，价格并不便宜。刚刚聊到的三个亮点中，有两个需要选装，旋翼门选装价格2万元，三段式电动尾翼选装价格1.2万。也就是说21.99万、23.99万和25.99万的版本想要变帅，就得多加3.2万。
这样一算，最低配的价格秒变25.19万。即便去选择带有蝴蝶门和电动尾翼的版本，价格也要去到24.59万了，落地妥妥的超过25万了。这还没算其他的选装件，比如19英寸轮圈4200元，高速NDA智能领航辅助系统2.5万元，Nappa座椅6600元，热泵空调2000元。
所以这么算起来，其实它的价格并不便宜，加上这些选装件价格分分钟逼近30万元。
目前新车有两种动力，都为单电机后驱。其中CLTC续航560km、600km版本配备59.9度的三元锂电池和70.1度的磷酸铁锂电池，搭载最大马力245匹、最大扭矩355Nm的电机，百公里加速6.5秒。
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