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车评观察《车评社》
前言：作为新能源汽车中的“新物种”，广汽埃安这次祭出高端化转型“大杀器”——昊铂GT，且这款车型承接了第2000万辆下线的中国新能源车的殊荣。
昊铂 GT定位纯电中大型轿车，官方指导价为21.99万-33.99万元。从定价策略来看，新车将对标比亚迪汉、小鹏P7以及特斯拉Model3等车型。那么，作为后来者的昊铂GT能否在一众前辈中脱颖而出？下面就跟着车评社一起来看看。
七翼GT，刷新轿跑审美新高度
昊铂 GT跑车身段配合旋翼门设计、激光雷达、三段式尾翼等，整体尽显“高级”范儿。
独有的“风生水起”设计语言，将形体与性能相结合，开门角度高达43°的风舞旋翼配备业内领先高灵敏度雷达感知系统，自动模式下，该车遇到障碍物可及时调整开门高度；宽度为1465mm的风隐尾翼不仅增加了昊铂 GT的美观度，还可有效降低风阻；风刃格栅采用一体式仿生格栅，可根据车速与散热智能调节。
同时，昊铂 GT因独有的车体造型，成为全球量产车最低风阻，仅为0.197Cd，一度赶超Model S与保时捷Taycan等车型。
车身侧面，可以看到昊铂 GT采用了溜背造型、悬浮式车顶以及隐藏式门把手。另外，新车前后轮毂进行了熏黑处理，车辆D柱还采用了黑色涂装。
尺寸方面，昊铂GT的长宽高分别为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm，定位中大型高端智能轿跑。
新奢影院，智能座舱新体验
昊铂 GT的内饰主打科技、质感以及细节。比如，座椅采用的是墨尔本小牛NAPPA真皮座椅，全系标配原木扶手，大后排空间可为用户提供更好的大腿支撑与舒适性。基于AEP3.0平台，昊铂 GT在有限的车身长度下做到了轴距最大化，后置电驱的布局使后排座椅可做到全平，使其达到同级最舒适后排空间。同时，女王座驾还为用户设计了鞋包收纳空间。
作为搭载了埃安AEP3.0平台车型，昊铂 GT 由8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸的中控交互屏构成，内置高通骁龙8155芯片、ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，融入了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、红外遥感技术以及3颗第二代可变焦激光雷达。
功能上，昊铂GT搭载高德地图、网易云、爱奇艺等APP、主流游戏等，杜比Atom 音效的23喇叭音响系统+一键激活超跑模式，为整车营造出一个任天堂Switch游戏机专属空间。
后驱之王，速度与操控的代名词
性能，是昊铂 GT最大的底牌。昊铂 GT采用全新夸克电机，动力堪比大排量V8发动机，零百加速时间最快控制在4.9S内。底盘部分，采用前双叉臂、后五连杆，前后比重50:50，轮端峰值扭矩达到4600N·m以上，配合高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上。
与此同时，在AICS智能底盘系统下，昊铂 GT的转向灵敏度与精确度提升超30%，低至5.3S以内的同级最优转弯半径，响应死区≤2.5°，百公里制动距离小于33.9米，制动响应时间110ms，制动响应时间比传统助力器高60%。
考验轿跑的还有车辆的转向。当车辆速度过快，很难精准控制它的横摆角速度差值大小。而昊铂 GT通过激活ASTC主动转向功能，进行车辆横向控制，以此纠正车辆跑偏问题，并加入了业内最先进的VDC2.0技术，完成“瞬间反应”动作。
续航方面，昊铂 GT提供560km、600km、710km三种续航版本车型。其中续航560km的标准续航版本提供普通版与七翼门版本，续航710km的超长续航版支持800V快充，可实现充电15分钟，续航增加450km，并支持V2G车辆向电网反向输出功能，提供超充与换电补能，智能驾驶接近L3级。
车评观察
20-30万级的纯电轿车市场，已进入了白热化阶段。昊铂 GT能胜出吗？
老牌选手中，特斯拉Model 3、比亚迪汉、比亚迪海豹、小鹏P7等实力超群；新入场选手中有长安深蓝SL03、零跑C01、飞凡F7占领纯电轿跑市场。
售价层面，昊铂 GT顶配车型已到达33.99万的新高度，要比Model 3高性能版还要高一点，看似没有性价比，但搭载了3个激光雷达在硬件配置中给得很足。
配置层面，昊铂 GT采用了高低功率版本，与比亚迪海豹一样。以昊铂 GT单电机后驱与比亚迪海豹单电机后驱为例，昊铂 GT单电机后驱低功率版最大输出功率为180kW，峰值扭矩为355N·m，零百加速时间为6.5S，综合续航里程为560km；高功率版最大输出功率为250kW，峰值扭矩为430N·m，零百加速时间为4.9S，综合续航里程为710km。
比亚迪海豹低功率版最大输出功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，零百加速时间为7.5S，综合续航里程为550km；高功率版最大输出功率为230kW，峰值扭矩为360N·m，零百加速时间为5.9S，综合续航里程为700km。
由此可见，昊铂 GT是有一定优势的，但能否做到开局即破局，还有待市场的考验。
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