暑假期间，肯定是有很多的小伙伴们会选择去日本游玩，今天小编就来和大家说说关于日本游玩的时候要买的机票问题，大家都可以了解一下，现在我们就一起去看看相关的一些攻略吧。
国内飞往日本的航线基本上被囯、东、南、海四大航及日本的日航、全日空所垄断，相当于是地区保护主义(只允许两国的航司互相飞)。但由于航空联盟的存在，则延伸出超多的玩法：
1、全日空(ANA)，日本最大的航空公司，星空联盟成员之一，也是全球唯八的五星航空之一，且连续5年获得最高5星评价，拥有全球最大的波音787机队。而通过全日空的里程票，2W里程加少量的税费即可完成国内任意城市往返直达日本的机票(只要这个城市有相关航线)，相比于上海、北京出发动辄4、5000元的直达航班，成本低到难以想象;
备注：
1)、全日空里程的来源通常是通过SPG按20000:25000的比例兑换，及全日空里程有赠送活动时通过IHG酒店C+P(Cash+Points)的方式兑换，成本约1200元/万里程。
这个时候不免又想起当初加持招行百夫长的时候，成本能降到400元/万里程，甚至更低，最终拿下国内任一城市往返日本的机票成本不到千元，这可是五星航空啊，可是从上海、北京直飞都得4、5000的价格啊，哎……
2)、全日空里程兑换中美、中加的往返商务舱拥有无与伦比的优势，而且还是兑换星盟环球套票最不二的选择。
2、日航(JAL)：日本的载旗航空，寰宇一家成员，落寞过一段时间被全日空超过，但依然是一家高品质航司，机型、服务、餐食皆属一流。日航里程又是一个逆天的存在，7段停留政策简直神器，国内往返日本2W里程，神级操作甚至可以国内-日本-香港-东南亚-回国2W5里程搞定，而且每个地方都可以停留;
备注：日航里程获取渠道少，SPG可按2W：2W5的比例兑换，以及浦发日航联名卡15:1兑换里程(现在只能线下申请)，去年很多老司机通过浦发红包活动，1个月就能无损赚到一张日本的机票，现在依旧是张神卡。
3、英航(BA)：英国头牌，欧洲区域性霸主，寰宇一家创始成员之一，号称“短途之王”，玩法最简单：点对点，上海往返日本15000里程，寰宇一家成员日航执飞，中日航线性价比更超日航、全日空;
备注：英航里程来源有招行百夫长每年5万(之前20万)，获取成本超低，约250元/万里程，其它SPG兑换，或更实惠的万豪大礼包(难获取);以及英航卖分促销时，约有900元/万里程，这是大部分人都能获取的渠道，也很值。
4、亚万(CX)：位于香港的国泰航空，全球唯八的五星航空之一，寰宇一家创始成员之一，除大陆四大航司外，国人玩的最多的里程计划，最新政策下，单程可停留，新一代“短途之王”，国内绝大部分城市到日本2W里程往返，星盟的国航或寰宇的日航执飞(因国航持股国泰，故国泰里程可兑换国航，日航则是因为二者同属寰宇一家联盟，联盟内可代码共享，里程兑换)，国航燃油税高，最佳性价比是兑日航，若有转机的话另说;
备注：亚万因为国人里程获取渠道多：招行经典白5W/年、中信易卡5W/年、交行优逸白18W/年、交行白麒麟30W/年，广发臻尚白3W/年，以及其它中信国泰和亚万联名卡、渣打、花旗、汇丰、上海农商行等等。故玩法最成熟，而其最具性价比的是：
1)、国内1W、1W5里程内通过国航、深航构建单程开口往返(补一张附近城市的高铁票);
2)、国内单程开口2W里程经香港转机到东南亚往返;
3)、单程开口洲际商务舱往返航线，距离再远都可以，只要有航线，当然这算玩到极致了，理论可行;
4)、亚万也是兑换寰宇一家环球套票的最佳里程计划，18W里程即可获得一张环球套票;
最后，日本国内交通成本高，飞机也不失为一个性价比高的交通方式，尤其是跨市旅行。而日本有专门推出针对外国人的体验票，或者叫外国人票吧，价格固定，分为5400/7560/10800日元三档，再远的距离(如札幌到石垣岛?)也不超过10800日元(约650元)，性价比超高，而且可以按Y舱累积1个定级航段，北海道内飞简直刷航段利器。
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