第1个回答 2015-10-22
基本规则较去年没有任何改变,每辆赛车每个比赛周末会有11套全新光头胎供选择,即六套配方较硬的轮胎和五套配方较软的轮胎。
每场比赛中,倍耐力将事先从四款干胎中选出两款作为指定用胎,包括一款配方较软和一款配方较硬的轮胎。
在第二次自由练习开始前,车队必须归还一套配方较硬的轮胎;而在第三次自由练习之前,必须归还配方较硬和较软的轮胎各一套。在剩余的干胎中,必须在排位赛开始之前归还指定的两款轮胎各一套。这让车队在排位赛和正赛期间还留有三套轮胎可用,如何使用这最为关键的六套轮胎为周末轮胎策略的制定打下了基础。
正赛起跑时,排在前十位的车手必须使用做出排位成绩的那套轮胎发车--这条规则仅适用于排位和起跑都用干胎完成的情况。前十名中如果有车手因为任何原因没有拿到排位成绩,则可以选择任何轮胎起跑。
在比赛中,车手必须使用至少两款配方轮胎各一次(若在雨天,这条规则将不适用)。如果车手违反规则,将被驱逐出场。如果干地条件下的比赛出于任何原因被终止,而车手还未使用过两款轮胎,其比赛总用时将加上30秒。
在周五的自由练习中,如果是一条全新或高度磨损的赛道,倍耐力可能会为车队的每辆赛车提供一套额外的轮胎,配方软硬皆可。此外也可能出于研发原因,倍耐力给车队的每辆赛车额外提供两套样品轮胎。在该情况下,这些轮胎必须在第三次练习赛开始之前予以归还。
雨胎
如果比赛中的任何时刻有降雨,每支车队的每辆赛车都会在该比赛周末使用四套湿地胎和三套雨胎。如果在周五的自由练习期间有降雨,每辆赛车还将得到一套额外的湿地胎,这套轮胎必须在第三次练习赛之前归还。
如果正赛在安全车的带领下开始,那么所有车队必须全部使用雨胎起步。
如果降雨发生在正赛过程中,车队则不必非得使用两种光头胎,只要他们觉得条件适当就可以更换湿地胎或者雨胎。
雨胎和湿地胎在F1一级方程式锦标赛的每一站都会予以提供,在周五练习赛开始之前交给车队。
第2个回答 2007-06-11
F1赛车的轮胎
在1998年Good Year退出F1之后,一度所有的F1赛车都使用Bridgestone轮胎,但Michelin在2001年已加入F1轮胎供货商的行列。1998年,FIA规定以有沟纹的轮胎取代原有的光头胎,以降低比赛的平均车速,1999年开始前轮的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱抓地性能大打折扣、危险性大增,但众车队还是不断地研发出应变之策
关于F1轮胎的12个问题
1.制造一条轮胎需要多少种成分?
制造流程中涉及150多种不同物质,包括树脂、石油、硫磺和纺织纤维。
2.制造一条F1轮胎需要多长时间?
这一结构紧密的科技奇迹在1小时内即可成型。
3.制造一条轮胎需要多少人?
轮胎制造需要大量员工。生产线非常长:从基础原料的混合物(如橡胶和加固物质)到轮胎被烘烤出来之后的质量控制都是生产线的组成部分。
4.一条F1轮胎的成本是多少?
很难确定一个准确的价格,但如果把竞赛部的工作也计入在内,则每套完整的轮胎需要大约3430欧元。
5.测试米其林F1轮胎需要行驶多少公里?测试完毕需要10万公里,大约500天。
6.干地轮胎和湿地轮胎在胎面沟槽上最显著的区别是什么?
两者的构造、复合材料当然还有胎面花纹都是完全不同的。每种轮胎都是为了满足不同需求而设计出来的。并且,湿地轮胎胎面必须覆盖多于30%的表面区域。
7.何时必须换用湿地轮胎?
车手可以等到最后一刻再作出决定。他们也可以在比赛中的任何一个阶段停下然后换胎。
8.轮胎的理想工作温度是多少?
干地轮胎在90°C到110°C表现最出色。一条好轮胎应该任何时候都不会过热,然而这种情况是会发生的,例如,当一条湿地轮胎在逐渐变干的路上可能很快老化。
9.相比较无花纹的传统比赛用胎,胎面有四条沟槽的轮胎能够减少多少摩擦?
这一点很重要。一方面,四条沟槽的轮胎接触路面的橡胶更少,另一方面,我们不得不使用更硬的橡胶复合材料。
10.F1轮胎是专门设计用来转向一个方向的吗?
是的。对湿地轮胎来说尤其如此,因为它的胎面就是设计用来单向运动的。
11.一般前胎比后胎更容易磨损吗?
使用期限依赖于场地特性、路面情况以及车的装备方式。你必须平衡好下压力、速度和耐久力之间的关系。
12.一条F1轮胎的理想尺寸是多少?
类似于在现行规则出现以前就在使用的那些轮胎。你必须在空气力学、轮胎表现以及驾驶者对拐弯速度的要求之间找到一个有效的折衷点。
F1比赛中的维修站
决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成,通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说,透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。
F1轮胎规则变革简史:
1971年-1998年:F1正式引入光头胎,即使在雨战条件下也不启用坑纹轮胎。
1998年:F1正式启用坑纹轮胎,即使是干地胎也必须带有坑纹。后胎必须有4条坑纹,而前胎则限定为3条。
1999年-至今:包括前胎、后胎都必须有4条坑纹。这一规则的改变导致了固特异(Goodyear)退出F1。
一开始引入带坑纹的轮胎引起了许多车手的反对,包括1996年F1世界冠军达蒙-希尔和1997年F1世界雅克-维伦纽夫。他们认为,坑纹轮胎的启用会导致赛车速度难以控制,更容易引发侧滑,降低F1比赛的安全性。维伦纽夫的“抗议”惹恼了FIA,国际汽联后来要求为他“不恰当的行为”作为合理的解释并致歉。(
第3个回答 2007-06-11
不用米奇抡了,没站比赛用两种轮胎,必须用到,
一场大奖赛期间,一位车手最多只能使用七套干胎,四套湿胎以及三套雨胎。一套轮胎由两条前轮和两条后轮组成,他们的规格必须相同.
在排位赛开始之后,每位车手只能使用一种规格的干胎.
你多看电视就知道了.
第4个回答 2007-06-17
比赛时必须使用一套软胎和一套超软胎,但使用的时间不受限制,这大概也是也是竞争冠军的一个条件吧,要计算好轮胎用的时间