第1个回答 2013-11-07
干胎:在一场比赛中,每一位车手被限制使用10套轮胎,而其中3套用于星期五自由练习的痔ピ虿荒茉俦皇褂?胎压:约为1.1bar 轮胎寿命:约为80~200公里视轮胎胎质而定 理想工作温度:约为80~100℃
雨胎:在一场比赛中,每一位车手被限制使用7套轮胎 胎压:约为1.1bar 轮胎寿命:情况允许的话可跑完整场比赛 理想工作温度:约为30~50℃
半雨胎:在一场比赛中,每一位车手被限制使用7套轮胎
胎压:约为1.1bar
轮胎寿命:根据天气状况而定
理想工作温度:在湿地约为30℃,在干地约为100℃
在1998年轮胎规则修改前,F1赛车一直使用了光胎进行比赛。新的轮胎规则出台后,为了增加比赛的观赏性,必须使F1赛车减速。之后F1赛车开始使用开槽(带花纹)的轮胎。根据规则要求。所有轮胎必须带有4条连续的花纹,至少深2.5言之毫米,间隔为50毫米。规则的修改使轮胎制造商面临了新的挑战,为了保证胎纹的完整性,开始选用更软质的橡胶材料。
轮胎橡胶是选“硬”还是选“软”在每条赛道都会发生变化,根据赛道特性,轮胎制造商会做配方的调整。比赛时,轮胎制造商会向车队提供两套不同配方的轮胎,车队可以自行选择偏硬还是偏软的轮胎,选定后不能更改。轮胎的柔软度会根据选用的化合物配方不同而发生变化,最主要的三种成分包括碳、硫磺和油。通俗地说,轮胎中多用一些油,轮胎就会偏软。
中性胎(半雨胎)和全雨胎的花纹格式有所不同,这些轮胎表面的花纹格式有利于排除湿滑赛道上的积水。对于车手而言,没有什么情况比赛车“滑水游戏”更糟的了,这是赛车几乎处于完全的漂浮状态。显然这时赛车已经丧失了大部分的抓地力,现代F1轮胎的花纹格式设计可以在最短的时间内排出最多的水,从而确保轮胎表面同赛道的最大接触面积。
F1轮胎内填充的是含氮气体混合物,这样可以在同样温度下尽可能地减小胎压,同时也可以比普通的空气更久地维持胎压。本回答被网友采纳
第2个回答 推荐于2017-09-21
F1轮胎的尺寸规格:轮胎直径上限为670毫米、胎面总宽小于380毫米、轮胎的海陆比(胎面沟槽和胎面花纹的比例)不得小于30%。
F1赛车轮胎的设计必须能最大限度地排出轮胎胎面与赛道之间触点;根据专业资料显示:一条F1雨胎可以在一秒钟内排出数十升积水。如此高的排水效率能使轮胎更好地获得与地面之间的接触,防止由于雨水隔膜可能带来的轮胎打滑,让赛车获得上佳的抓地性,这样赛车即使在湿透的赛道上也能保证尽可能高的行驶速度,以求在比赛中获胜。同时,因为路面飞溅的积水可能影响到赛车的空气动力效应,特别是下压力,所以F1雨胎在直径的允许尺寸上比干胎大。
另外,国际汽联出台了新的雨胎使用规则:每个车队在一个比赛周末只能使用一种类型的雨胎。一般来讲这种雨胎都是适合中度降雨的轮胎,车队只有在赛事总监正式宣布比赛的天气状况为雨天时,他们才能使用排水量最大的全雨胎。
2003赛季F1轮胎的主要参数规格
轮胎种类最大直径轮胎总宽度
最小最大
前轮后轮前轮后轮
干地轮胎660毫米305毫米365毫米355毫米380毫米
湿地轮胎670毫米305毫米365毫米355毫米380毫米
注:前胎的胎面接地宽度不得超过270毫米