1、气缸盖有气孔或裂纹。柴油机的PT燃油泵式燃油供给系统中,其柴油道在缸盖上,缸盖上既有机油道和水道,又有柴油道。工作时,缸盖上柴油道中柴油压力为0.8~1.2MPa,水的压力小于0.6MPa,柴油压力高于水的压力,一旦缸盖上出现气孔、砂眼或裂纹,会使水道和柴油道相通,则柴油就会进入水道中。
2、密封失效或机构有故障。
如:PT泵主轴油封失效,柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳;PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严,柴油机虽已停机,但由于柴油箱位置较高,柴油仍可进入油底壳。
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保养
要延长柴油机的使用寿命,在使用过程中,就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用。
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管,并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器,每工作50-100小时,要清除尘土1次,可用软毛刷将表面尘土刷掉,若工作时间超过500小时或已损坏,就应及时更换。
使用油浴式空气滤清器,每工作100-200小时,应用清洁的柴油清洗滤芯,并更换其中的润滑油,若滤芯已破碎,就需立即更换,并注意在使用中,按规定添加润滑油。
润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养,滤芯堵塞、润滑油压力增加,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,会加剧润滑表面的磨损,影响柴油机的使用寿命。因此,润滑油滤清器每工作180-200小时,就要清洗1次,发现破损,应立即更换,以防止杂质进入润滑表面。
柴油机换季使用,还应清洗曲轴箱和各润滑表面,方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油,可在润滑油放出后加入洗涤油清洗,然后,柴油机低速运转3-5分钟,再放尽洗涤油,加入新润滑油。
明白了吗?朋友这个气缸垫很好更换的
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