如果以安全论，车上最安全的位置当数后排左座，即司机后面的位置，却因何未被视为上座，是否意味着方便优先，安全次之呢？也不尽然。在一些政务或外交礼仪中，确是把后排左座视为尊位的。因为这时车上坐的都是政府要员或重要外宾，在这种情况下安全性就被提升到更重要的位置了。从这两种不同的排位方式你大致可以理解方便为上和安全为上的礼仪规则了。但什么是尊重为上呢？所谓尊重为上就是在遵守礼仪规则的同时还要尊重客人的生活习惯和认知水平。比如说有时候客人在并非出于谦让的情况下座错了位次，即坐在了下位，而这种错误又不影响别的客人，我们就应当将错就错尊重他的选择，而不必告诉对方您坐错位置了。这就是商务礼仪中通常说的客人坐的位置即为上的道理。
主人（或领导、长者等）亲自驾车的时候，副驾驶位成了尊位，后面依次是后排右位、后排左位位置。这次不讲你也能分析得出来，它体现了是尊重为上的礼仪原则，即客人对开车者的尊重，而安全和方便又都变得相对次要了。
应等领导上车后我们再上车，在领导上车时，我们应主动为领导打开车门，若是特别尊贵的客人，我们还应在打开车门的同时，礼节性地用另一只手护住车门的上沿，防止客人上车时碰到头部。下车时，我们先下车，以便在领导下车时为之提供必要的服务或帮助。但也有几种特殊情况。先说上车，如果我们是外出办事，同去的人较多，对方热情相送，这时候我们应主动向对方道谢后先行上车等候。因为送别仪式的中心环节应是在双方的主要领导人之间进行的，如果我们都墨守领导先上车的规矩，所有的人都非要等领导上车后再与主人道别上车，就会冲淡双方领导之间道别的气氛，而上车时也会显得混乱无序。所以，如果大家是同乘一辆面包车时，我们先上车后，应主动坐到后排去。如果我们是分乘几辆轿车的话，则应上到各自的车内等候，只需留下一个与领导同车的人陪同领导道别即可。
再说下车。如果我们去出席某个重要的活动，我们到达时对方已经准备了十分隆重的欢迎仪式，这个时候一定要等领导下车后我们再下车，否则就会有掠光之嫌。也许你会问，难道我们先下车为领导开车门也不好吗？如果我们是与领导一起坐面包车的话，领导边上的人可以为领导打开车门后再避到车的后排去，为领导下车让出通道即可。若是坐轿车去，我们则不必为领导开车门了（因为我们坐在车上根本无法为领导开车门）。这种情况，欢迎的人群中自然会有人为领导开车门。
如果与领导同车，你最好坐在副驾驶的位置上，这样除了可以为领导留出更多的空间以便休息外，坐在副驾驶的位置上通常还有保护领导的含义。如果领导喜欢和你坐在一排或你需要在车上向领导汇报重要的工作则另当别论。如果你与朋友同坐一车，则最好同坐一排，这样便于交谈。如果只是你一个人坐车时，最好也坐在副驾驶的位置上，以便与司机做些交谈，这样容易给人留下良好的印象，也是对司机劳动的一种尊重。
我们长时间坐车时，特别是在午后或酒后乘车时，特别容易犯困，但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。原因有三：一是对同车领导的不尊重。如果同车的领导都没有睡觉，而我们却睡着了，显然是过于放肆了。即使领导睡着了，我们也还有为领导保驾护航的责任。二是不利于安全行车。如果乘车的人都睡觉时，司机也容易犯困，而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。所以，无论从保护领导还是从保护自己的角度出发，我们在乘车时都不要睡觉。三是有损自身形象。在车上睡觉时，一般睡姿都不太雅观，而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯，如呓语，打鼾等，这些本来都是很私密的事情，我们为何要示与它人呢？更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢！
谈话要适当。与领导同车，自然要作适当的交谈，但一定要适度。
坐在车上的后排中间部位最安全。
原因：
绝大多数车辆事故的撞击位置都位于车头部分，因此由于拥有更加宽裕的缓冲距离，所以对于一般轿车而言，后排座位的安全系数要高于前排。
而就后排的三个座位来说，在发生侧面碰撞时，无疑中间的座位又能够获得最为宽松的缓冲空间，因此，整辆车来说，最安全的座位非后排中央座位莫属。
前提：即使坐在后排也必须系上安全带，我们知道中国人一般习惯下，坐后排是很少系安全带的，尤其是出租车，很多并没有提供后排安全带。在这种情况下，后排中间位置恰恰就成为了整辆车中最危险的座位，因为缺乏安全带的约束，一旦发生正面碰撞事故，后排中间位置的乘客将会顺着前排两个座椅中间的空隙飞出车去，其它两个座位至少还有前排座椅的阻挡。
后排中间座位最安全的结论来源于美国专家的一项调查：美国交通管理部门资助一专家小组对小汽车座位的安全问题进行调查研究。专家小组以乘坐5人的小汽车为研究对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%作为参照对比标准，则副驾驶座位的系数是101%，而驾驶员后排座位的危险系数是73.4%，后排另一侧座位的危险系数为74.2%，后排中间座位的危险系数为62.2%。
如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%。作为参照对比标准：副驾驶座位的危险系数是101%、驾驶员后排座位的危险系数是73.4%、后排另一侧座位的危险系数为74.2%、后排中间座位的危险系数为62.2%。
汽车内最安全的位置是哪里？有什么依据么？
NO.1 后排中间座位
绝大多数车辆事故的撞击位置都位于车头部分，后排由于拥有更加宽裕的缓冲距离，所以对于一般轿车而言，后排座位的安全系数要高于前排，而就后排的三个座位来说，在发生侧面碰撞时，无疑中间的座位又能够获得最为宽松的缓冲空间，所以最安全的座位非后排中央座位莫属。
但如果后排不系安全带，后排中间位置就成了车中最危险的座位，一旦发生正面碰撞事故，其它两个座位还有前排座椅的阻挡，后排中间位置的乘客则会顺着前排，两个座椅中间的空隙飞出车去。
NO2：驾驶席后座位
虽然没有后排中央坐席那么万无一失，位于驾驶席后侧的座位也是非常安全的。
一来它位于后排，拥有充裕的前部缓冲区域，二来人会具有主动躲避的下意识反应。
万一发生难以规避的交通事故，驾驶者一般会选择以远离自己的另一侧车头去进行撞击，这种反应往往是出自本能，自然他身后的座位也就相当安全了。
N03：副驾驶席后座位
虽然不能和另外两个座位相比，但至少位于拥有宽松缓冲距离的第二排，因此副驾驶席后侧的位置也是很安全的。
NO4：驾驶席
关于驾驶席，其实很难评价它的安全系数高低，驾驶者开车安全，即使是一辆单薄小车也很安全，开车不靠谱，整辆车即使安全设备武装到牙齿，也很难让车上所有人在事故中做到全身而退。
抛开人的主动因素，假设驾驶席上坐着的是一个碰撞测试当中的机器人，那么他的安全系数将排列于后排三个座位之后。
NO5：副驾驶席
副驾驶席不安全很容易理解，它位于前排，缓冲距离有限，虽然拥有接近驾驶席的安全设施关照，在诸如追尾大卡车等很多事故当中，这些设施形同虚设。
另外，按照人类避祸本能，副驾驶席将比驾驶席获得更多的撞击机会，不管是平时上班还是外出旅游，安全是最重要的。
希望对你有帮助！来自湛江金富汽车的从业者！
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