有购车的打算，ZR-V致在这款车怎么样？

Question

有购车的打算，ZR-V致在这款车怎么样？

Answer 1

这款车目前有精英版、豪华版和尊享版三款车，官方指导价是15.99万元起步，性价比方面，在同级别车中还是占据了优势的。实际线下试驾感受后，驾乘体验也很到位，车内轴距达到了2655mm，前排座椅软硬适中，座垫承托充分，坐在前排将座椅调至最低后，头部有一拳空间余量。而保持前排座椅不动，再坐入后排，头部的空间余量为四指，腿部空间则有两拳，（我自己185cm的个子）再加上速度感给力，我觉得如果你购车预算在16万17万左右的话，那我觉得这款车还是蛮初心适合你的。

Answer 2

据特约店经理介绍，ZR-V 致在上市后市场反响热烈，订单饱满，提车需要等待。当然这一点非常容易理解，本身就是一线大厂全新车型，又是进入主流赛道，产品力特别棒，想低调都难。

必须承认，ZR-V 致在非常漂亮，外观方面，新车采用了与美版HR-V基本一致的设计风格，运动时尚，很得青年消费者的心，让人看了还想看。全新样式的六边形前格栅搭配蜂窝中网，有种跃跃欲试的动感；两侧头灯组造型犀利，内部配有L型灯带，点亮效果很棒。车身侧面采用了简洁的腰线设计，尾部设计则相对传统。整体颜值不夸张，不激烈，符合多数人的审美。在非常重要的空间方面，尤其是很多粉丝留言格外关心“到底比皓影小多少”的问题上，我们现场对比。ZR-V致在三围4568/1840/1621mm，对比隔壁的皓影只有指甲大小的差距。新车轴距2655mm，仅仅比皓影轴距差了区区5mm。这是什么概念呢，大约就是一粒花生米的距离。实际体验中，这个差距几乎难以察觉，甚至可以忽略不计。当然，ZR-V 致在价格则比皓影明显便宜了一截，这也是新车在终端市场受到热烈欢迎的原因。

和同级车型相比，ZR-V 致在内饰相对高级，甚至可以用轻度豪华来形容，内饰使用了大面积软质材料包裹，工艺也很精细，搭载铝质换挡拨片、铝合金空调出风网格、空调旋钮等等，多处细节都做到了高级有质感。

配置方面，ZR-V 致在诚意满满，BOSE音响、8安全气囊、倒车影像、Honda CONNECT3.0智导互联。必须注意，这个可不是顶配才有，全系标配，非常给力。
动力系统方面，ZR-V 致在全系标配1.5T涡发动机+CVT动力系统，发动机最大功率182马力，最大扭矩240牛米，底盘采用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架，并配备铝合金副车架，以及雅阁同款的VGR可变转向比系统。从动力系统到底盘，ZR-V致在的硬件实力都是相当厚道。操控表现更是带来小小惊喜，甚至可以用三句话概括：小窄弯不停、大急弯不飘、连续弯不晃。

最后附上购车建议，ZR-V致在有三个配置版本。预算充足的朋友，中高配的舒适配置更有性价比，很多高级配置集中在高配，所以追求配置、对舒适配置有要求的，建议选择中配以上。

再补充一点，由于近期疫情又零星出现，而且目前市场受到处于芯片供给不足的影响，以及下半年广汽本田多款新车推出导致产能承压，目前ZR-V致在的排产数量暂时无法满足持续增加的订单数。特约店回应，广汽本田会积极协调生产资源，尽快满足用户的用车需求。所以对ZR-V致在有意向的小伙伴，建议还是先下订等车，早买早享受。

Answer 3

你好，致在这款车我蛮初心喜欢的一个优势就是驾驶起来很舒适也很畅快，而且驾驶视野也很宽阔，在动力方面，搭载了1.5T涡轮增压发动机，在加速的过程中，动力供给会很顺滑，底盘方面也十分扎实，会给人很大的安全感。外观设计走的高级路线，车身整体很修长，而且这份修长也体现在了轴距上，ZR-V致在的轴距为2655mm，乘坐空间也达到了越级表现。