由于利润低，和投资方面的失败导致两家的亏损。
随着互联网时代的不断迁移和变化，它不仅给人们的生活带来了便利，而且在很大程度上促进了社会的发展。由于在线约车预订和外卖平台的崛起，人们可以在不离开家的情况下在世界各地享受美味的食物。即使他们出去，也不需要受时间和地点的限制。也许这就是所谓的互联网改变了人们的生活。
众所周知，滴滴公司必须从司机的自来水中提取30%，所以滴滴不可能不赚钱。2017年，滴滴的亏损仅为25亿，但到2018年，亏损已达113亿。这一时期最大的变化应该是顺风车的永久关闭。当然，除了顺风车业务，滴滴在财务管理和财务方面的投资失败也是滴滴整体亏损的原因之一。
当然，除了作为外卖行业领导者的滴滴公司，美团去年也遭受了严重亏损。要知道，目前，美团会抽取商家利润的23%，尽管美团也仍在补贴商户，但是企业仍处于不赚钱的状态，最终导致许多商店退出美团。
事实上，餐饮业原本是一个利润相对较高的行业，但外卖平台兴起后，它们之间的利润开始被平台、骑手和商家瓜分，因此各部分的利润相对较低。此外，平台的运营成本和维护成本相对较高，所以利润很小。
事实上，经过仔细观察，我们会发现，除了外卖、餐饮、酒店等业务外，美团还涉足其他领域，如共享自行车。收购mobike让美团损失了大量资金。因此，无论是滴滴还是美团，我们都可以清楚地看到，互联网行业的崛起是建立在烧钱的基础上的，所以美团和滴滴在早期的亏损是正常的。
如今人们的生活可以说是越来越便捷了，想吃美食，足不出户直接叫个外卖就可以了，出去坐车也是可以提前预约。外卖和网约车平台中，最出名的分别就是美团和滴滴了。在大家的印象中，美团和滴滴都很挣钱，事实上并不是这样的，去年美团亏损了1150多亿元。而滴滴的话却亏损了109亿元。但是美团骑手和滴滴的司机，都说自己不挣钱，那么钱去哪里了？
创始人程维直接说，成立6年以来他们从来没赚过钱。言下之意，钱都给了出租车司机做补贴，都为人民服务了。但是司机们以为有了滴滴就可以自由了，结果被那些补贴牵着鼻子走。有的司机甚至说，每天除了睡觉就是开车，辛辛苦苦都在为滴滴打工了。
另一方面，乘客也没有被服务好，滴滴接连出现的恶性事件，让人都没办法安心打车了，所以乘客没有被服务好，司机过得也不好，滴滴还巨亏，说明滴滴完全没有创造任何社会价值，完全没有任何存在的意义，那干脆关掉好了。当然，这是玩笑话。抛开这些不说，滴滴真的不赚钱吗？滴滴可是要从司机的流水里抽成30%。2017年滴滴全年的亏损只有25亿，去年就亏了113亿元。去年滴滴最大的变化就是，永久关停的顺风车业务。造成滴滴亏损很重要的一个原因就是除了出行外，投资涉及各个领域，比如说理财、金融等，甚至低还做过外卖平台和美团抢占市场，但依旧是失败了。
面临和滴滴同样问题的还有美团，美团的亏损比滴滴要大多了，达到了一千多亿。美团是一家刚刚上市的企业，虽然市值在不断的增长，但是最后企业却是亏损的。现在美团对于商家的提成已经达到了23%，但是美团的亏损也并不是因为给商家的补贴，即便是美团给了商家这部分的补贴，商家还是处于不赚钱的状态，所以现在已经有部分店铺开始退出美团。
说到在线汽车预订平台和外卖区，大多数人首先会在脑海中看到滴滴和美团的影子。在绝大多数人眼里，美团和滴滴都赚钱，但事实并非如此。2018年，滴滴亏损109亿元，美团亏损1150亿元。值得一提的是，滴滴司机和美国军团骑手都说他们不赚钱，那么钱去哪里了？
1、补贴司机费用高
关于滴滴公司的亏损，滴滴创始人公开表示，滴滴自成立以来的6年里没有赚到任何钱，所有的钱都用于补贴司机。然而，据大多数司机透露，经营滴滴实在赚不了多少钱，甚至司机都说除了睡觉，他们每天都经营滴滴，但他们的月收入只有5000到6000元。滴滴从司机的收入中提取30%，所以滴滴不可能不赚钱。2017年，滴滴的亏损只有25亿，但2018年，亏损已经达到113亿。
2、运营成本高
餐饮业原本是利润相对较高的行业，但外卖平台兴起后，它们之间的利润开始被平台、商家瓜分，因此各部分的利润相对较低。此外，平台的运营成本和维护成本相对较高，所以所谓的利润很小。
3、收购公司投资失败
除了外卖、餐饮、酒店和其他业务，美团还涉及其他领域，如共享自行车。收购摩拜让这美团损失了大量资金。
因此，无论是滴滴还是美团让我们发现，互联网行业的崛起是建立在烧钱的基础上的，所以美团和滴滴在早期的亏损是正常的。
最近几年，这两家企业基本上是连年亏损。事实上截止2018年，美团已经损失了1155亿元，而滴滴，则在最近六年亏损了500亿元。说到这有人可能会想了，既然连年亏损，那它们是怎么运营的呢？