喷油器结构由滤网、引线插孔、电磁线圈、弹簧、衔铁、阀针和阀座组成。喷油器是燃油电动喷油器的简称，也称为燃油电动喷嘴，主要用于完成向发动机进气歧管或燃烧室喷射燃油的任务。喷油器是一种加工精度很高的精密装置，要求其动态流量范围宽、抗堵塞和抗污染能力强、雾化性能好。喷油器接收电子控制单元发出的喷油脉冲信号，精确控制喷油量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、喷油方向、范围和扩散锥角。这些特性应满足柴油机燃烧系统的要求，使混合气形成和燃烧完善，获得较高的功率和热效率。
工作约700小时后，应检查并调整喷油器一次。如果开启压力低于规定值1Mpa或针阀头部积碳严重，应将针阀取出并放入清洁的柴油中，用木屑刮掉积碳，并用细钢丝疏通喷孔。安装后应进行调试，同一台机器各缸的喷射压差必须小于1Mpa。为了使喷油器喷入气缸的柴油及时完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会有启动和爆震气缸的麻烦；供油时间过晚会导致废气黑烟，发动机温度过高，油耗增加。
喷油器由三部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成。汽油泵将汽油从油箱中抽出，通过汽油过滤器过滤杂质，通过压力调节器对汽油加压，使汽油压力高于进气歧管的负压，然后通过油管将汽油输送到每个气缸的喷油器。弹射器相当于一个开关，控制开关的部件是ECU。喷射器由电磁线圈控制，电磁线圈电流的通断由ECU控制。ECU根据来自传感器的反馈信号进行处理，并向喷油器发送电信号，确定喷油器开启喷射汽油的时间。这个时间间隔被称为注射器的脉冲宽度。
喷射器电磁线圈通电后产生磁场，在磁场的作用下，柱塞克服弹簧力被吸起，离开阀座与阀体，汽油在压力下从喷嘴喷出；电磁线圈断电时，磁场消失，柱塞在弹簧力的作用下下移，阀体靠着阀座关闭喷嘴口，汽油出不去。阀体根据结构分为球阀和针阀。为了保证喷油的准确性，球阀或针阀和阀座需要喷油器前面有高压油路，后面进气歧管有低压油路。压差形成负压，保证燃油以雾状喷在进气门附近。虽然多点电子控制燃料喷射系统的每个气缸都具有喷射器，但是喷射器的燃料喷射量由脉冲宽度决定，也就是说，燃料喷射量取决于喷射器的打开时间。