首先，祝大家端午节安康！
以下为正文：
根据CleanTechnica数据，2023年第一季度的全球新能源乘用车销量为2,569,127辆，同比增长28.5%，市场占有率达13%(其中纯电动车占9%)。在今年的头几个月中，哪些品牌和车型——或盛极而衰，或异军突起？新电客为你带来全面回顾！
全球新能源车品牌销量榜
比亚迪特斯拉遥遥领先
2023Q1，比亚迪和特斯拉仍然稳居品牌榜冠亚军，两家公司共同占据了全球新能源车市场的三分之一以上市场份额。比亚迪上升至第一名，其市场份额增长(去年同期为15.5%，现在为20.4%)令人印象深刻，已经领先于第二名的特斯拉。宝马则排在第3位，而在其下方，大众汽车超越了放缓的五菱并回到了第4位。
广汽和长安也实现崛起，分别从第12位上升到第6位，从第14位上升到第9位。考虑到排名第5的五菱仅领先600辆，且这两个品牌遵循相反的销售趋势，广汽在4月份可能会攀升至更高位置。但对上汽而言，并非一切都是坏消息，因为其作为五菱的母品牌上升一位至第10位，从而部分弥补了上汽-通用-五菱合资企业中的负面影响。
回到特斯拉，除了ModelY夺得冠军，其它车型都不容乐观。尽管大幅降价，但特斯拉轿车的销量同比仅增长4%，这证实了Model3目前处于“成熟过头”的阶段，老旧的面貌毫无新意，难以在新车浪潮下激发消费者的购买欲——只有大幅更新才能再次刺激销量。
但至少Model3的交付量没有下降趋势，而作为旗舰的ModelS/X车型则不能这样说。尽管上个季度也受益于大幅降价，但这些更大、更高端的特斯拉，在今年第一季度的销售额足足断崖式下降了27%
第三名属于大众汽车集团，市场份额为7.4%。排名第四的吉利-沃尔沃则略有下降，低于6.2%。上汽集团保持了第五的位置，但与去年同期相比失去了3%的市场份额，排名下降了两个位置，跌至第五。
纯电动汽车方面，特斯拉从2月份的22%上升到23.6%，相比于比亚迪的14.7%，仍处于领先地位。看来比亚迪今年之内
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