摩托车离合器怎么调？

Question

我的是跨骑式125型的，中撑撑起，握住离合器，挂1档后轮转不动，是分离不清吗？行驶中可以分离，握住后加油门车不会前进，发动机空转，我的车是循环档的，有时看不清档位显示，5档突然变成1档，有跳档的声音是否正常？
我调过发动机上的离合器螺丝往里拧，拧了一半，手把很紧了，但是握住离合器，挂1档后轮还是能转动。不知是什么原因？请会修车的师傅指点下，要到修车店里去调整或更换吗？不懂者不要乱说。
还有行驶中在档位上，减速后有放炮声怎么回事？已换过火花塞、化油器、高压包，火花塞时间一长积碳多，很黑，是不是还要换点火器了，换点火器后现象能解决吗？

Answer 1

   如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺丝，螺母是松动或紧固中间螺丝的）。

    1、顺时针旋转，离合器变松，松了会造成离合器变档时可能分不清、难进难退。

    2、逆时针旋转该螺丝，会变紧，转紧了后果是：离合器可能会打滑，带不动活塞运动。

    调到什么位置最好：

    先将该螺丝顺时针旋转，转到很轻的时候、没有能量的时候，然后再逆时针旋转，旋到"螺丝正好挂上一点劲"（两个手指稍给一点劲时），然后控制住螺丝位置，将螺丝母拧紧即可。

    调这种离合器松紧就是调中间的开口螺丝，松了紧了都不好，过松过紧可能造成的后果前面已经说到了，调节适应特别注意。

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Answer 2

摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，放下主支架，捏离合挂档，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，就说明离合器分离正常国。行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，如果放炮很频繁，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的，从你火花塞发黑来看，有可能是化油器调整不当造成的，另外，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，最好先检查化油器，然后再检查其他的方面。摩托车的档位设计，是不能一次换一个以上的档位的，只能一个一个档位换，即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档，有可能是你操作有问题。化油器不是易损件，一般原车的化油器几乎可以与车同寿甚至更长。化油器的油针是调整供油量的，调整它会使发动机的工作状态、混合器的浓度都发生变化，油针卡簧降低，就可以提高油针的高度，加大供油量和混合气的浓度，反之则会使供油量减少，混合气变稀。本回答被网友采纳

Answer 3

捏着离合器手柄挂挡上面，一边转动轮胎，一边慢慢调离合器松紧螺母，试探着调到离合器手柄捏四分之三就能分离就行

Answer 4

往前转动点就可以分离，跟普通夸骑式一样的，离合线可能松，顺那根线找找，有点难度，它不像刹车那样好紧，要不就换个离合线

Answer 5

知道刹车那边有个离合摇臂吧？松开那两螺丝往前轮方向拉…再锁紧就OK了