新125 摩托车离合器怎么调？
我买了一辆125的摩托车.因为是新手，在骑的时候感觉离合器太紧不好握手，就给调松了点，现在好骑多了，但我发现把那车子站双脚启动的时候，挂档握住离合器 那车轮还会转动，请问这样会有问题吗？会影响车子什么东西吗？最好应该怎么调呢？那位高手指点下，谢谢~~！
1.把那个手柄的调节螺丝都松到底。
2.现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。
3.发动机的线也不要调的太多。
4.适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好。
摩托车离合运作原理：
单向离合器的原理是向一个方向转时，内轴和外壳分离开，向另一个方向转时，内部和外部接合在一起。上图中单向离合器的三个滚柱，是装在一个一面高、一面低的槽内，当向低的那个方向转时，滚子压向低的那一面，使内、外两部分紧紧结合在一起转动，当向另一个方向转时，流子在高的那面，内、外两部分独立转动。
离合器安装在发动机与变速器之间，是车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与车传动系之间切断和传递动力的部件。
离合器安装事项：
1离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
2.离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
3.湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。
4.牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。
5.电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
正确的调整方法 ：
1、松掉离合器拉锁松到头，也就是让离合器线最长状态 。
2、松掉中间那个个螺丝，用小号平口起子向里旋旋转到有阻力感的时候停止。
3、在2这个位置上观察注意了在旋转4分之一圈也就是90度 （还是向里旋）。
4、握离合器把，这个时候握上了后离合器有分离动作（观察能看到）用手转动离合器中间鼓能转动，放离合器就转动不了了。 多做几次可在4分之一圈左右在调整点（主要是老车推杆都有损耗）所以在标准范围里要多检查几次。
5、中间8个的锁紧螺丝锁紧。
2、现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。
3、发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。
4、也可以适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好了。
2、如果第一条没问题的话，那接下来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。
3、但是发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。
4、但也可以要试试好操作不，手柄太硬不好操作，太软离合的不好也伤发动机。自己掌握程度。本回答被网友采纳