换挡时离合器怎么踩

Question

问一个很蠢的问题大家别笑，不过本人真的不懂。
换挡踩离合器的时候，是先把离合器踩下去然后再换挡，还是先换挡然后马上踩离合器呢？（PS我所说的先和后时差很短）
另外离合器怎么踩？是在换挡的时候踩到底吗？那抬起来的时候是迅速抬还是慢慢来？

Answer 1

无事不要老踩离合

许多车主朋友没事老习惯性踩离合，其实在正常行车时，离合器是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时长时间踩还费油、费车。

起步时的正确操作

起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作

行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。此外，有些老师傅从前开车养成的两脚离合法，其实现在的车都有同步器换档，两脚离合大可不必，不过这样对车也没什么害处，就是麻烦一点。只要自己习惯就好。

Answer 2

首先 要换挡时 踩住离合 踩到低!!!! 然后挂档 然后在把离合 慢慢抬起 就 好了

\这个多试几下就好了 有些车辆的离合间隙 都不一样 有的是1半 有的是3分之1 种之 看车的情况 开1次就能知道 抬多少离合啊

但是1般的 都是 抬离合的时候 1半 1半的抬 这就是 所谓的 (半离合)

Answer 3

　　换档，应该踩两脚离合。
　　所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
　　减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
　　以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范。否则就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。
　　随着同步器技术的成熟和大量使用，两脚离合逐渐的被一脚离合所取代，只是在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校还在使用，包括重型载货汽车之类的车都不用两脚离合了。

Answer 4

先踩离合器到底，再换挡，然后轻抬离合器。时差很短，挂上挡就可以抬了。

Answer 5

车子速度达到换挡速度时候，，先松油门，在踩死离合，挂挡，在松离合，在踩油门。换挡时候松离合最好慢慢松。不然车子容易往前窜。或者分一半一半的松离合，你不踩离合的话。档是挂不上的。扳不动那玩意的。