时代的先行者 宝马iX3对比特斯拉Model Y

Question

如题所述

Answer 1

随着人类科技的进步，我们对能源的使用也在悄无声息地发生着改变，以化石燃料为基础的燃油车正被电能驱动的车型取代，少了机械运转的灵魂后，这样的改变或许一时还很难让人全部接受，但不得不承认这是未来。面对新趋势，传统造车企业和新晋品牌势必要展开一番较量。接下来我们就一起看看其中的两款代表作。

外观，强大的家族设计

宝马品牌在大家心目中留下了运动、豪华、操控好的印象， 3系、5系、X3等更是在各自细分市场取得了不俗成绩，蓝天白云正是无数人的梦中之车。进入新时代，宝马也顺势推出了自己的新能源系列——宝马i，设计风格与燃油版车型有着不小的区别。在看到宝马iX3时能让人快速联想到它与宝马X3的关系，熟悉的味道不需要太多适应，同时作为新能源车，又有着自己的特点，半封闭式中网，低阻力轮圈，充电接口等都能看出它的全新身份。

而特斯拉是当前热度最高的新能源品牌，旗下车型也是市场的焦点。不久前Model Y刚刚国产上市，定位中型豪华纯电SUV。作为特斯拉的第五款量产车，设计上已经有了很强的家族风格。不少人觉得它是Model 3的加高版，尤其是两者的前脸几乎一模一样，外加溜背式造型，似乎少了一台SUV应有的阳刚之气。

宝马iX3的侧面遵循传统，是一台标准的SUV样式，4.7米的车长与燃油版车型相差无几，紧绷的线条给人很干练的感觉。细节上，主驾驶侧前翼子板上有慢充接口，之前的加油口改为快充接口，全新样式的轮毂很有未来感。

特斯拉Model Y像它的品牌形象一样的，大胆前卫，溜背式设计非常动感，对于一款主要面向家用的车型这样的做法也很激进。值得一提的是Model Y采用了无框车门和隐藏式门把手设计，在同级别中非常少见，造型足够拉风。

车尾部分，宝马iX3与燃油版几乎一样，两者的差异仅在保险杠装饰和尾标上，整体看上去敦实饱满。

由于Model Y采用了溜背式设计，尾部造型很运动，仔细观察，它的尾灯与Model 3的基本一样。外观配色部分，特斯拉车型只有黑色免费，其余配色价格均为8000元，选择自己喜爱的颜色需要多花费一笔。

内饰，一个豪华一个前卫

熟悉宝马车型的用户在进入iX3车内时，一定有种似曾相识的感觉，功能排布井然有序，使用起来非常顺手，体现了一个大品牌的造车底蕴，另外出色的做工和用料，让豪华感触手可及，这也是用户非常在意的细节。

Model Y则尽情表达着自己的造车哲学，座舱内尽可能地进行简化，贯穿整个中控台的木纹和哑光饰条提升了车内的质感。最引人注目的仍然是中控大屏，日常操作都可以通过大屏的触控实现，科技感爆棚，但给使用上也带来一些不便，如经常浏览的仪表盘信息需要在中控屏上才能找到。由于触控操作缺乏物理按键的那种反馈，盲操已经不可能，屏幕也变成了指纹收集器。

在新时代，中控大屏被认为是人类的第四屏，这也是我们除了电视、电脑和手机之外，眼睛停留时间最长的一块屏幕，如何做到逻辑清晰、操作简单，考验着无数厂家的智慧。这方面，两款车型都有各自的答卷。宝马iX3采用触控+按键+语音+手势操作来实现对车机的控制，交互方式非常丰富，最新的iDerive7.0系统功能强大，涵盖了车辆设置、互联应用等，很容易上手，同时支持OTA升级。

特斯拉是开创大尺寸中控屏幕的先驱，这方面有着丰富的经验。全新Model Y上搭载一块15英寸触控屏，显示效果出众，体验上与我们日常使用的手机非常相似。除此之外也可以通过语音对空调、导航等进行设置。如之前所说，由于车内省去了几乎所有的物理按键，许多日常高频使用的功能不得不通过屏幕来控制，使用上不如宝马iX3直接。

在第三方应用方面，宝马iX3 有喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频、天猫精灵等。结合腾讯小程序，车机还可实现凯叔讲故事、小游戏等功能。并且很贴心地为用户提供了查找充电桩服务，使用起来会非常便利。充电支付厂家也早有安排，官方号称该App已经打通了所有充电桩的支付服务，大大提升了便捷性。

空间，两者各有所长

两款车均采用了运动座椅样式，整体上包裹感都比较强，能够给驾乘人员不错的支撑，座垫填充部分宝马iX3更饱满一些，相比而言宝马的座椅也更为舒适。材质部分，宝马iX3顶配车型提供真皮座椅，入门版为仿皮材质，Model Y两款车均为仿皮材质。座椅配置部分，前排电动座椅、座椅加热、座椅记忆均为标配，Model Y还配有后排座椅加热，对后排乘客照顾有加。 

宝马iX3

特斯拉Model Y

乘坐空间上，两者均表现出了不俗实力，应对日常使用不在话下，宝马iX3在头部空间更胜一筹，Model Y受限于车顶造型，后排头部会有些压抑，好在全景天幕和较平的地台缓解了这种不适。另外Model Y在车头处还有一个前备厢，增加了一个不小的储物空间。

宝马iX3

特斯拉Model Y

驾驶，姜还是老的辣

宝马iX3在后桥配备了最大功率210kW（286Ps）、峰值扭矩400N·m的电机，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s。提供运动、经济和舒适等三种驾驶模式，给用户带来不同的驾驶乐趣。

宝马的操控调校一直都被业界赞誉有加，来到iX3上品牌基因深深地烙入其中，转向一如既往地很宝马，低速轻盈，高速沉稳，精准的指向，细腻线性的感受，给驾驶者极大的信心。纯电动车型在噪音方面有着天然优势，过去机械的运转声被电机的呼啸声取代，宝马在隔音方面进一步强化，在行驶时提供了一个十分静谧的感受，体验更上一层。悬架跟其他<a class="