目前最好的发动机热效率仅为41%，未来发动机的热效率有没有可能达到100%？

Question

如题所述

Answer 1

关于引擎的品质高低，这里面有一个叫做引擎热效率的东西。顾名思义，便是引擎在做工过程中对燃料的利用率到底可以有多少。在业界，去到40%已经算是顶级引擎。去到35%那便是超级精英了。世界上最好的发动机，热效率达到了41%，达到100%会是什么效果？理论上是可以实现的，但是引擎做工的时候，到底涉及到哪些消耗，使得发动机不能100%利用燃料呢？

燃料在引擎内充分燃烧所产生的能量，会有一个逐渐被削弱的过程。首先就是引擎本身有个控制温度不能过高的冷却系统，这里就会削弱一部分能量。而在燃料本身要充分燃烧也是一个不大现实的问题。第三个则是引擎存在排气进气，这过程也会有一个泵气的能量消耗。此外，还有就是各个机械部件在做工过程中的摩擦也会使得部分能量散失。基于此，在目前的引擎技术下，热效率能有百分之四十已经是相当不错的成绩。而在顶级赛车领域，热效率值最高也就是百分之三十五。

再看我国，在诸多的汽车厂商在引擎模块都大多是要靠外资力量的情况，国内引擎技术的提升也是非常缓慢。不过，部分车企还是会投入大量的资金去搞自主研发，尽管从目前来看作出的成品在热效率上并不算一流，但他们也确实是在向一流不断靠近了。而在后面车企们纷纷重视自主研发以后，我国在民有车引擎热效率的提升也会有一个质的飞跃，像现在长城汽车和奇瑞汽车，他们在引擎的研发上也是投入了不少资金和人力，如此举动，除了要赚钱，还有早日可以让国人自豪用上中国制造的决心。

Answer 2

达到100%是不可能的。任何一款发动机都不可能达到100%，技术再发达也做不到。因为违反牛顿第三定律。

Answer 3

发动机是一个把热能转换成动能的装置，在能量转换过程中势必会有损失，因此热效率不可能达到100%，燃料的总热量在有效功与各种损失直接的分配利用情况，称为发动机的热平衡。

Answer 4

我觉得不太可能。理论上可行，但是操作不可信。

Answer 5

马自达第二代创驰蓝天技术，把发动机热效率提高到50%，是通过改变压缩比和改变点火方式的方法，让发动机达到类似柴油发动机一般，这台发动机压缩比已经高达18:1，低速状况下还没什么，高速下发动机会因温度过高发生故障，因此发动机热效率40%已经是一个相当高的水平，要想达到50%都是一件非常困难的事情。