热效率超41%！东风这款发动机一夜成名，是真有实力还是数据虚标

Question

如题所述

Answer 1

总说国产车不如合资车，可现在的国产车在外观、内饰、空间、甚至配置方面都超过了合资车，说不如无非还是说的发动机，可国产发动机就真的不如合资发动机吗？其实不然，在自主品牌发力的这几年早就有了可以和国外技术一较高下的国产发动机。

这其中最令国人自豪的当属奇瑞的ACTECO 1.5L发动机，这款发动机甚至出口国外、进入了汽车工业根基深厚的北美市场。正如全球市场下的三菱，国内车企中的“技术宅”奇瑞当仁不让，其继1.5L发动机后也推出了1.6T发动机，奇瑞将这款发动机压榨出了145千瓦的最大功率、290牛·米的峰值扭矩，可以说完全不怵同排量的合资发动机。

除了奇瑞，有着军工背景的长安汽车在引擎技术方面也高速发展。来自长安的首个模块化动力架构蓝鲸NE平台涵盖了350Bar高压直喷、米勒循环等诸多先进技术，可以让产自该平台的发动机既拥有高效的动力性能、出色的燃油经济性，这其中1.4T和1.5T两款高压直喷发动机已初步形成了长安的引擎矩阵，其甚至被福特注意到，计划搭载至福特未来在华车型上。

实际上奇瑞和长安的发动机技术今天在国内用户基本都耳熟能详，可还有一款相对冷门的发动机也有着很强的实力，那就是来自东风风神代号C15TDR的发动机。据悉该款发动机的热效率可达41.07%！这是什么概念？一直让丰田引以为傲的2.0L自吸发动机热效率也才40%，这百分之一的热效率之差差出来的是不小的动力差距和燃油经济性差距。

该款发动机有两种不同功率版本，其中高功版最大功率达到125千瓦，峰值扭矩260牛·米。本田1.5T地球梦发动机够强大了吧？它也才有142千瓦的功率输出，243牛·米的峰值扭矩。

这一切都源于东风倾注到该款发动机上的技术：其有着高效抗爆震快速燃烧系统，其中博世350Bar高压喷射系统可以将更好的雾化，更为充分的燃烧；EGR系统可以降低气缸中混合气温度，降低排放减小热损失；再加上小惯量涡轮增压器、深度降摩擦技术以及智能高效热管理技术等多个立足于动力潜力挖掘的技术加持，这样的发动机想平凡都难。

不过或许是源于自主品牌的不自信，东风风神这款C15TDR发动机选择了中汽研华诚认证，同时特意强调部分数据由国家汽车质量监督检验中心净功率认证，另外关于该款发动机在燃油经济性方面的数据并未突出表明，因而其现有数据的真实性还是受到了外界的质疑。你觉得东风风神这款发动机是真有实力还是数据虚标？

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