变压器的短路试验和空载试验得到的参数

Question

用字母来表示是什么

Answer 1

变压器的短路试验和空载试验得到的参数

短路试验，测量出变压器的铜损Pcn，短路电压Uk，可计算出短路阻抗Zd。
空载试验，测量出变压器的空载电流Io，空载损耗Po，可计算出励磁阻抗Zm。

Answer 2

短路试验，测量出变压器的铜损Pcn，短路电压Uk，可计算出短路阻抗Zd。
空载试验，测量出变压器的空载电流Io，空载损耗Po，可计算出励磁阻抗Zm。本回答被网友采纳

Answer 3

变压器的空载试验，是从变压器的任一侧绕组施加正弦波额定频率的额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。空载电流以实测的空载电流I0占额定电流Ie的百分数来表示,记为IO。

当试验测得的数值与设计计算值、出厂值、同类型变压器或大修前的数值有显著差异时，应查明原因。

空载损耗主要是铁损耗，即消耗于铁心中的磁滞损耗和涡流损耗。空载时激磁电流流过原边绕组也要产生电阻损耗，如果激磁电流很小，可以忽略不计。空载损耗和空载电流，取决于变压器的容量、铁心构造、硅钢片的制造和铁心制造工艺等因素。

导致空载损耗和空载电流增大的原因主要有：硅钢片间绝缘不良;某一部分硅钢片短路;穿芯螺栓或压板、上轭铁以及其它部分的绝缘损坏而形成短路匝;磁路中硅钢片松动，甚至出现气隙，使磁阻增大(主要使空载电流增大);磁路由较厚的硅钢片组成(空载损耗增加而空载电流减小);采用了劣质的硅钢片(多见于小型配电变压器);各种绕组缺陷，包括匝间短路、并联支路短路，各并联支路中匝数不同及安匝数取得不正确等。此外，由于磁路接地不正确等原因，也会引起空载损耗和电流的增大。对于中小型变压器，在制造过程中，铁心接缝的大小会显著影响空载电流。

分相测量的结果按下述原则判断：

1)由于ab相与bc相的磁路完全对称，因此所测得的ab相与bc相的损耗P0ab和P0bc应相等，偏差一般不应超过3%。

2)由于ac相的磁路要比ab相或bc相的磁路长，故由ac相测得的损耗应较ab相或bc相大(35kV及以下变压器一般在30%～40%，110kV及以上变压器一般在40%～50%)。
1、空载损耗试验原理
变压器的空载损耗包括铁损和铜损，铜损主要指原边电流流过原边绕组时产生的损耗，铁损由磁滞损耗和涡流损耗组成。空载损耗以铁损为主，当磁路存在缺陷时可能引发空载损耗数值异常，因此通过空载损耗试验可以发现变压器磁路相关缺陷，如硅钢片间绝缘不良、偏见短路、硅钢片松动、铁芯多点接地、安匝不平衡等。

空载损耗试验接线：

一般为变压器低压侧施加额定频率下的额定电压（单相变压器施加单相电压，三相变压器施加三相电压），除开口三角形联结外的绕组应开路，开口三角形联结绕组应闭合。试验接线如图1所示。

(a)单相变压器空载试验原理接线图

(b)三相变压器空载试验原理接线图
图1 变压器空载试验接线

2、标准要求
2.1 标准体系
GB 1094.1-2013 电力变压器 第1部分:总则

GB/T 6451-2008_油浸式电力变压器技术参数和要求

GB/T 25446-2010 油浸式非晶合金铁心配电变压器技术参数和要求

GB/T 1094.11-2007 电力变压器 第11部分：干式变压器

GB T 10228-2015 干式电力变压器技术参数和要求

JB/T 501-2006 电力变压器试验导则

2.2 试验注意事项
① 接线

空载试验应在绝缘试验合格的基础上进行，被试变压器的分接开头应置于额定分接位置。

② 测量

当用三相电源进行试验时，要求三相电压对称平衡，即负序分量不超过正序分量的5%，三相线电压相差不超过2%，试验中三相电压要保持稳定，三相电压稍有不平衡时，试验电压可取三相电压的算术平均值，也可以用a、c相的线电压代替。

测量仪表的准确度应不低于0.1级，互感器的准确度应不低于0.2级。对于较大容量变压器损耗功率的测量，应使用低功率因数瓦特表。

所测空载损耗是瓦特表指示的代数和，因此接线时必须注意瓦特表电流、电压线卷的极性，若使用互感器应同时注意互感器的极性。

2.3 空载损耗限值
变压器空载损耗数值不应超出标准限值的15%，同时空载损耗与负载损耗之和不超过标准限值的10%。

各类型变压器空载损耗限值如下：

① 常规铁芯油浸式三相变压器

常规铁芯各额定容量、额定电压油浸三相变压器空载损耗、空载电流应符合《GB/T 6451-2008_油浸式电力变压器技术参数和要求》；

表1 常规铁芯各6-10kV油浸三相变压器空载损耗、空载电流限值

② 非晶合金铁芯油浸式三相变压器

非晶合金油浸式三相变压器额定容量、额定电压油浸三相变压器空载损耗、空载电流应符合《GB/T 25446-2010 油浸式非晶合金铁心配电变压器技术参数和要求》。

表2 非金合金铁芯6-10kV油浸三相变压器空载损耗、空载电流限值本回答被网友采纳

Answer 4

变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。空载电流用它与额定电流的百分数表示，即：
进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的：
此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：
变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。
进行负载试验的目的是：计算和确定变压器有无可能与其它变压器并联运行；计算和试验变压器短路时的热稳定和动稳定；计算变压器的效率；计算变压器二次侧电压由于负载改变而产生的变化。