想要了解汽车的发动机挺柱，应该怎样做？

Question

如题所述

Answer 1

装有液压制革机的发动机不需要调整气门间隙，但由于液压制革机功能下降或其他因素，有时会出现异常声音。当发动机处于怠速状态时，在发动机的中部。气门液压挺杆的一侧会听到 "咔嚓 "声。声音规律不明显，提高发动机转速后，声音减弱或紊乱，高速行驶时消失。

冷车比较明显，热车声音逐渐减弱。如果断火试验，声音仍然存在。这种声音容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，所以引起读者的注意。液压挺杆出现异常声音的原因是柱塞磨损，阀体漏油。供给柱子的油压不足。柱塞和托架被油堵塞。磨损的故障排除。漏油严重的零件应予更换。磨损较小的零件可以通过修理继续使用。哒哒哒 "的声音表明液压制革机有磨损或系统泄压。

正常情况下，液压挺杆始终充满一定压力的油，保证气门间隙为零，工作时气门不会响；如果润滑系统压力不足，或液压挺杆磨损严重，液压挺杆中的压力不足以支撑柱塞，气门间隙会增大，发动机工作时就会产生 "嗒嗒 "的气门敲击声。升降器是发动机气门机构的关键部件之一，升降器的功能和工作原理为：一柱体下面与CAM接触，通过CAM轴的转动使升降器的CAM轮廓线能转换为上下往复运动，通过插装在一柱体内腔的推杆将上下往复运动传递给摇臂，最后由径向进、排气门开启和关闭动作。

挺杆-凸轮摩擦副是柴油机中最重要的摩擦副之一。一旦润滑不良，摩擦副的异常磨损就会造成气门升程失控，甚至气门无法打开，柴油机无法运转等严重故障。这导致凸轮（特别是桃尖部分）和挺杆的润滑不良，所以两者之间有可能发生干摩擦。

Answer 2

装有液压制革机的发动机不需要调整气门间隙，但由于液压制革机功能下降或其他因素，有时会出现异常声音。当发动机处于怠速状态时，在发动机的中部。气门液压挺杆的一侧会听到 "咔嚓 "声。声音规律不明显，提高发动机转速后，声音减弱或紊乱，高速行驶时消失。
冷车比较明显，热车声音逐渐减弱。如果断火试验，声音仍然存在。这种声音容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，所以引起读者的注意。液压挺杆出现异常声音的原因是柱塞磨损，阀体漏油。供给柱子的油压不足。柱塞和托架被油堵塞。磨损的故障排除。漏油严重的零件应予更换。磨损较小的零件可以通过修理继续使用。

Answer 3

可以把车辆引擎盖掀起来，查看发动机构造；或者把发动机拆卸下来了，查看情况；通过车辆开启，发现机器转动情况，以此来观察。

Answer 4

建议把车开去汽车修理厂，然后请教专业的修理人员，让他告诉你发动机挺柱的一些知识。