在汽车发动机挺柱的选择上，你会怎样考虑？

Question

如题所述

Answer 1

在汽车发动机挺柱的选择上，你会怎样考虑？

1.挺杆是凸轮的从动件。它的作用是将凸轮的运动和作用力传递给推杆或阀门，同时还承受凸轮施加的作用。横向力，并将其传递到发动机缸体或气缸盖。挺杆由碳钢、合金钢、镍铬合金铸铁和激冷合金铸铁制成等等。挺杆可分为两类：机械挺杆和液压挺杆。在每个类别中，都有许多结构形式，如平面挺杆和滚柱挺杆。机械挺杆结构简单，重量轻，广泛应用于中小型发动机。挺杆推杆球面支撑半径。

2.略大于推杆球头的半径，从而在它们之间形成楔形油膜，润滑推杆球头和挺杆上的球面轴承。配气机构中预留的气门间隙会使配气机构在发动机工作时发生碰撞并产生噪音。为了消除这个缺点，一些发动机，尤其是汽车发动机，使用液压支柱来实现零气门间隙。及其阀门传动部件因温度升高然而高膨胀或由于磨损而缩短，将通过液压力进行调节或补偿。气门间隙的设定是为了保证内燃机配气机构的正常工作。因为配气机构在高速下工作并且温度高。

3.如气门挺杆、挺杆、气门杆等。，当加热和伸展时，阀门会被完全自动推开，从而使阀门和阀座没有紧密关闭，导致漏气。为了避免这种现象，在设计配气机构时，进排气阀杆末端的挺柱和凸轮轴之间有一定的间隙，这个间隙正好这是气门间隙。液压支架发动机由凸轮轴直接驱动，机械上，凸轮轴驱动摇臂，摇臂驱动气门弹簧，用于进气门和排气门动作。

4.长期以来，当发动机磨损过大时，会导致气门响。当为了维护而调整气门间隙时，液压保持比机械保持更复杂。然而，机械式气门比液压式气门结构更复杂，因此更容易出现气门间隙偏差。一般来说是不能换的，但是如果一定要换的话，发动机需要重新锻造，成本很高。液压挺杆，它是为了解决气门间隙带来的冲击和噪音！如今，越来越多的发动机由变长液压力支撑，气门间隙取消！把机器换成液压的没问题。最好的建议是用自动液压调节代替发动机。

Answer 2

我会结合自己的具体情况进行相应的考虑，如果汽车价格不是很高，而且行驶路程不是很长的话，我就会选择经济实惠的发动机挺住，如果汽车配置相对较高，而且汽车运行公里数较长的话，就会选择质量较好的。

Answer 3

我会选择原来的挺柱的，因为挺柱会更加的结实，而且更加的匹配，在行驶的时候也不担心出现意外。

Answer 4

我会选择汽车发动机原来的挺柱，因为原来的挺柱更加契合汽车的设计，更加匹配。