中国高速铁路发展历程是怎样的?

Question

如题所述

Answer 1

高速铁路的发展历程
1. 第一次浪潮
1959年4月5日，日本东海道新干线开始建设，这是世界上第一条真正意义上的高速铁路。经过五年建设，1964年3月全线铺轨完成，7月竣工，10月1日正式通车。
2. 第二次浪潮
在1990年至90年代中期，法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分发达国家大规模修建高速铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络。
3. 第三次浪潮
从90年代中期至今，亚洲（韩国、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。
4. 第四次浪潮
超级高铁代表新一代高铁技术的发展。中国、日本和美国等国家正在研究这一领域。2015年4月17日，日本山梨磁悬浮试验线达到时速590公里的新纪录。该线路计划转为运营线路，作为磁悬浮中央新干线，最高运营速度定为每小时505公里。
未来发展前景
根据中长期铁路网规划，中国将通过建设京沈、商合杭、京张、南昌至赣州等客运专线，形成以京沪、京广、京哈、东南沿海、陇海、青太、沪昆、沪汉蓉为主骨架的“四纵四横”高速铁路网。同时，配套建成贵广、合福等高铁延伸线，打造一个通达、高效的中国高速铁路网络。
根据《铁路十三五发展规划》和《中长期铁路规划》，未来中国高铁将进入一个新的发展时期。随着中国高铁“走出去”战略的推进，海外市场也在不断拓展，铁路工务工程领域的市场前景看好。