第1个回答 2020-09-16
总体来说，肯定是很麻烦的。因为快递是个标准化的产品，而拦截快递是个非标准的需求（且每个拦截需求都是个性化的）。拿自动扶梯打比方，你的拦截需求就像一个在自动扶梯上逆行的人
为什么这么说，做一个最简单的情景模拟：
你的快递在运输过程中，装在某一种容器里（比如快递车厢），这个容器的容量是5t
你的需求是拦截，这就涉及到
1. 信息流，你是通过客服下达指令的，而从客服-司机所隶属的部门/始发站点（快递一般都是以始发站作为收款方）-司机；同时，你的拦截要求是需要后续目的站点进行操作的，所以还要联系收件地快递公司
以上信息流只是一个很简单的情况，但由于目前大部分国内快递公司都是加盟制，很多又都是小作坊，文化程度相对较低。你觉得这么一个信息流的传递是不是很复杂，很难执行到位？
2. 实物流，国内快递还好。无非不过寄到海南你让他回到黑龙江/寄到乌鲁木齐你让回到青岛，当中的问题是时间；但如果是国际快递，就会涉及到高昂的费用和清关等等不确定因素，而且漫长的运输过程的破损概率会几何形增长。但即使是国内快递，也面临double的操作流程：原来是取件-分拣-转运-分拣-送件，现在至少是x2的流程
所以快递拦截是个比较复杂的事情，其实快递作为标准化的服务，你在下单/取件完成之前的所有要求都是比较简单的，它可以从取件员开始直线传导。但如果是快件已经取走，后续你需要做任何改动都是非常麻烦的事情
这一点上，有些公司做的好，并不是因为它流程好，只是它更注重服务，或者它内部的流程更紧凑，公司架构更标准（非加盟），或者只是你运气好罢了