颠簸路上汽车地盘处老吱吱响的原因：悬挂部分有移位、变形、缓冲胶套、块损坏等。是减震器部分有变形、漏油、内部零件、胶套损坏等。
一、检查汽车：
紧固接头后外壳l应检查油的高度和质量，因为液体在高温下会逐渐失去和氧化，这会导致液位下降，性能变差。
1、检查蓄电池液面高度与管直径5N6毫米，从液体的垂直力增加口腔接触滤网，与拇指密切管的上端，提升管，测量液柱的高度是电池液位的高度，标准应该是10N15毫米。
2、检查润滑油油位高度：
冷却时，取出油尺，擦拭干净，插入油盘底部，观察上下标记之间的高度。发动机发热时关闭发动机，待机油全部流入油底壳后测量机油量。
3、检查冷却液液面高度。汽车冷却时，油箱内冷却液应是满的，膨胀箱内冷却液液位的高度应在线条之间。液位应略高于上标。
4、检查制动液和转向液高度：
拧下螺栓，直接观察液位是否在规定范围内。
5、检查油品质量。
二、不管是哪种油品，都可以用以下方法进行检查：
（1）外观法：检查取出的油样，如果比较透明，说明污染不严重；如果有雾，油里就有水。如果是灰色，它可能被铅或其他磨料污染。如果是黑色，则受到高温废气的污染。
（2）扩散法：滴一滴油样在滤纸上。若扩散范围很广，滴油区域与扩散区域无明显差异，则说明油具有良好的洁净度；另一方面，油清洁剂变得更糟。
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响;若所有档均发响，应及时修理。是否与某些档位有关，声音并不大，而车门内部的玻璃升降器，其中，变换速度，防止故障扩大。
颠簸路上汽车地盘处老吱吱响的原因：悬挂部分有移位、变形、缓冲胶套、块损坏等。是减震器部分有变形、漏油、内部零件、胶套损坏等。
1、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，
2、汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
扩展资料：
一、检查汽车：
紧固接头后外壳l应检查油的高度和质量，因为液体在高温下会逐渐失去和氧化，这会导致液位下降，性能变差
1、检查蓄电池液面高度与管直径5N6毫米，从液体的垂直力增加口腔接触滤网，与拇指密切管的上端，提升管，测量液柱的高度是电池液位的高度，标准应该是10N15毫米。
2、检查润滑油油位高度：
冷却时，取出油尺，擦拭干净，插入油盘底部，观察上下标记之间的高度。发动机发热时关闭发动机，待机油全部流入油底壳后测量机油量。
3、检查冷却液液面高度。汽车冷却时，油箱内冷却液应是满的，膨胀箱内冷却液液位的高度应在线条之间。液位应略高于上标。
4、检查制动液和转向液高度：
拧下螺栓，直接观察液位是否在规定范围内。
5、检查油品质量：
二、不管是哪种油品，都可以用以下方法进行检查。
（1）外观法：检查取出的油样，如果比较透明，说明污染不严重；如果有雾，油里就有水。如果是灰色，它可能被铅或其他磨料污染。如果是黑色，则受到高温废气的污染。
（2）扩散法：滴一滴油样在滤纸上。若扩散范围很广，滴油区域与扩散区域无明显差异，则说明油具有良好的洁净度；另一方面，油清洁剂变得更糟。
参考资料：百度百科-汽车保养
本回答被网友采纳底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
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1，平衡杆胶套过硬或者老化，最终会出现颠路吱呦吱呦响！
一般平衡杆胶套更换比较费事，因为一般胶套都在元宝梁上面，拆卸工时费比较高！如果胶套磨损比较严重会出现咕咚咕咚跟沉闷的声音，如果磨损不严重胶套只是发硬的话就会出现吱呦吱呦响，咕咚响了就得更换新的了，如果只是吱呦吱呦响的话可以加点黄油，问题就解决了！
2，下支臂胶套老化有裂痕，或者是下支臂胶套发硬都会造成这个情况！
下支臂随着路面颠簸情况上下浮动，胶套老化发裂，吱呦吱呦声就是胶套开裂的话声音！
3，还有个声音就是冷车打方向的时候也是吱呦吱呦响！
这个可能是方向压力轴承或者平衡杆拉杆球头发出的声音，它也会受温度的影响！
还有一部分车没有压力轴承，随着方向转动的都是上下支臂球头，如果球头有间隙或者球头发涩就会出现这个声音，有时候还会吱嘎吱嘎响！
对于冷车吱呦吱呦响热车故障消示的情况一般就从上面三个方面找故障就行了，如果不怕声音烦的话可以先不用修，等天暖和点了有可能一个异响就自动消失了！本回答被网友采纳