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高铁轨道的最大转弯是多少
如题所述
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推荐答案 推荐于2019-07-11
高铁轨道的最大转弯是360度,只是半径比较大,高铁
转弯半径
比较大,一般时速350公里的轨道转弯半径都在8公里以上,因为速度越快,转弯半径越大。转弯的时候,轨道外侧会比轨道内侧高一点。当然,转弯还要依赖列车性能良好的转向架。望采纳建议
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第1个回答 2023-07-09
高铁轨道的最大转弯是**360度**,但是实际应用中并非所有高铁都具备这样的转弯半径。实际上,不同型号的高铁列车具有不同的转弯半径。一般来说,时速350公里的轨道转弯半径都在**8公里以上**,因为速度越快,转弯半径越大。
同时,高铁列车在弯道处行驶时并非完全按照直线行驶,而是会根据路况和设计需求在弯道上进行曲线行驶。例如,沪昆线和合福线在上饶站90度交叉,因此从沪昆到合福的高铁列车需要在上饶站做一个“270度盘旋”。
第2个回答 2017-02-03
高铁转弯时的速度是多少?
相似回答
高铁
如何
转弯
答:
高铁没有方向盘,但是有转向架,这个转向架就相当于是方向盘的作用。只不过不同的是转向架并不在驾驶室内,而是在车底下。大家都知道
高铁的
时速最快能够维持在三百多公里左右,加上高铁的车身十分的长,所以
转弯
时的半径十分之大。其中高铁进入曲线
铁轨
时,外轮边阔与外轨的内侧面接触,在相互挤压的...
高铁铁轨的
弯度半径不小于
多少
KM
答:
一般
高铁
设计时速越高,为满足列车高速运行的需要,曲线半径就应当越大。这里有个不同设计时速对应的工程技术标准,可以作为参考。按,设计速度200km/h,最小曲线半径一般3500m,困难2800m;设计速度250km/h,最小曲线半径一般4000(4500)m,困难3500m;设计速度300km/h,最小曲线半径一般4500(5500)m...
高铁铁轨的
弯度半径应该不小于
多少
km?
答:
京津城际铁路,最小曲线半径:5500m,最大纵坡:20‰
。台湾高速铁路,最小曲线半径:6250m,最大纵坡:35‰。较小的最小曲线半径的铁路线路的例子 阿里山森林铁路,最小曲线半径:40m。上海轨道交通4号线,最小曲线半径:150m~300m。广州地铁5号线,最小曲线半径:260m。
为什么
高铁
道路也有
转弯
和上下坡
答:
高铁转弯半径比较大,
一般时速350公里的轨道转弯半径都在8公里以上
,因为速度越快,转弯半径越大。转弯的时候,轨道外侧会比轨道内侧高一点。当然,转弯还要依赖列车性能良好的转向架。如果你认可我的回答,敬请及时采纳,~如果你认可我的回答,请及时点击【采纳为满意回答】按钮 ~~手机提问的朋友在客户端...
高铁
为什么能
拐弯
答:
高铁
转向架实际上就是一个在构架上装有两个轮对组成的“小车”,大小跟一辆普通轿车差不多,动车组车厢就搁在这种“小车”上,而且可以有一定程度的转动。每节车厢下面有两个,因为安装在车厢下面,我们不容易看到它长什么样。转向架到底长什么样子?看看下面这张图你就看清了。转向架的重要功能之一是...
不是说铁路的超高
最大
只能设置150mm吗?怎么我看武广
高铁
部分曲线的超高...
答:
超高150mm的上限是针对普通铁路的。
高速铁路
因为车辆质量较轻,停车时对钢轨的压迫较小,所以可以在特定情况下增加实设超高。你说的情况是在半径7000米时的超高,目的是保证列车能够以时速350千米通过。这样的曲线不多。
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