车身越硬越安全,到底是真的吗?今天可算知道了
汽车不是车身越坚硬就越安全。
在汽车碰撞事故中,一些汽车由于撞击变形。因此,人们自然会认为,这是因为汽车的车身不够硬而无法引起如此严重的变形吗?实际上,由汽车碰撞引起的车身变形和损坏的很大一部分是由汽车制造行业的工程师故意设计的,以便消耗碰撞之前携带的动能。碰撞后,汽车停了下来,速度变为零。碰撞过程通常不超过半秒。在这么短的时间内,汽车的动能被完全消耗掉,不可避免地会引起某些物体的严重变形和破坏。如果乘员负对人体造成严重伤害,因此,车辆设计者希望车体能够承受尽可能多的变形以便尽可能地避免伤害,损坏的程度也要尽可能最小化。
同时,在设计过程中有必要考虑乘员在碰撞中有一定的生存空间。通常,人们称乘员所在的身体空间为乘客舱。结构的这一部分应避免在碰撞过程中产生太大的变形,以免异物直接威胁乘员的人身安全。而且,通常在车辆中使用的乘员保护装置,例如安全带和安全气囊,也需要在一定的空间中以发挥正常的保护作用。因此,应该使乘员舱比车身的其他部分坚固。并且位于车身前后的那些在大多数事故中首先被撞到的部件,例如保险杠,应设计成在碰撞时可以永久变形的结构,并利用这些变形来消耗汽车的动能。
因此,为了保护乘员,还应使身体不同部位的柔软度和硬度有所不同,这需要设计师综合考虑。如果碰撞非常严重,例如,当碰撞前的车速非常快时,被设计为在达到最大变形之前吸收动能的车身结构并没有完全消耗掉全部动能,那么乘客舱将难以避免的结构。乘员受伤的可能性急剧增加,这就是为什么驾驶不能太快的原因。