有车后，车子的保养就会困扰着大部分车主。以积碳为例，车子用久了之后动力就会下降很多，平时不怎么保养的车子尾气也会逐渐变黑。如果是正常行驶的时候尾气都已经变了，那八九不离十就是发动机积碳了，积碳严重后会导致车子的动力下降、油耗升高、发动机异响等问题；有些车友可能听过大脚轰油门就能清理积碳，但事实真的如此吗？今天我们就来看看大脚轰油门能不能清理积碳。
首先大脚轰油门清理积碳这个说法是否正确呢？在专业论文《直喷内燃机》一文中有数据记录，当发动机转速超过3000转，且持续时间大于20分钟时，是可以把发动机内的部分积碳排出去的。从这个结论可以推断出发动机持续的高速运转是可以清理部分积碳。这里我们可以清楚地看出发动机高速运转加持续一定时间后才能清理，而大脚轰油门只是一个短暂的过程，是无法清理发动机积碳的，而且油门突然加大会导致汽油在发动机内无法充分燃烧，就会使积碳更加严重！
那么如何才能利用科学的方法清理积碳呢？从上面的描述我们可以得知车子在跑高速的时候发动机的工作状态就很符合能清理积碳的场景，所以跑高速一定时间后是可以清理部分积碳的。但针对清理积碳的方法，跑高速的效率可以说是最低的！
最高效的清积碳方法莫过于拆机清理，利弊非常明显，拆机后可以彻底地清理发动机内部的边边角角。无论是清理的速度还是效率都是非常高的；但有一个缺点，那就是拆机容易装机难；即使是再好的维修师傅，其技术也不可能把发动机的密闭性百分百恢复；因此以拆解发动机的方式来清理积碳一般都是针对那种积碳已经非常严重的车辆，经验老到的师傅不到万不得已都不会拆机清洗。
有拆机清理就有免拆机清理，免拆机清理积碳的方法就是“打吊瓶”，给发动机注入能溶解积碳的化学物质后，大部分积碳会溶解或脱落，然后再通过工具，把积碳排出发动机内。以目前的技术来说，打吊瓶的方式可以说是最便捷的，不会破坏发动机密闭性的同时还可以清理大部分积碳。高效率免拆机清理积碳的方法还有超声波清理、高纯氢清理等更高科技的手段，这类费用也相对要贵很多，一般是豪车才会选择使用这类方法来清理积碳。
此外清理积碳型的燃油宝也是可以起到清理积碳的作用，但作用也是最小的，一般来说六万公里以上的车每隔两箱油加一支燃油宝即可；新车及里程较短的车没有必要加燃油宝，作用会无限接近于零。