发动机积碳几乎是每辆车都会遇到的问题，如果不及时清除过多的积碳，往往会导致发动机怠速不稳、动力下降或频繁抖动、油耗升高等问题。
因此，车主们要注意避免因积碳问题对发动机造成的损害。然而，许多老司机经常建议新手车主一脚“地板油”来烧掉积碳。这个方法有科学依据吗？
01 大脚油门的确能烧掉积碳
事实上，确实有资料可以证明大脚轰油门能够清除积碳。
美国学者研究发现，当汽车发动机以3000以上的转速，持续行驶20分钟，足以去除一层厚厚的碳。
这个原理也很简单。当轰油门时，节气门开度增大，行车电脑控制增加喷油量，缸内混合气燃烧更充分，燃烧温度更高。这时，一些尚未固化的积碳可以燃烧掉。
此外，在高转速、高车速的条件下，可以提高进气速度和进气量，就像“电吹风”一样，也可以吹出一部分积碳。
02 脚法不正确，反而增加积碳
虽然轰油门理论上有用，但不能随便“轰”油门。
小张是一名汽车发烧友，因为受到网上车友的启发，也尝试过轰油门的方法来清除积碳。结果尝试几次后，小张的爱车积碳比以前更严重了，油耗也渐渐变大。
这是因为小张轰油门的脚法不正确，当深踩油门时，喷油量瞬间增大。松油门后，节气门开启幅度瞬间变小，进气量也随之减少。这样“深一脚，浅一脚”的踩油门，就导致喷入的大量汽油燃烧不充分。
一次或两次影响不大。如果反复这样做，只会给汽车“添堵”，反而增加积碳。
正确脚法是保证每一脚力度稳定，让发动机保持均衡转速，保证气缸内汽油充分燃烧。
03 “中毒较深”的积碳只能另寻他法
轰油门清积碳，虽然是有效果，但不是说整个发动机的积碳都能被清掉。
而且汽车产生积碳的部位很多、很复杂，轰油门只能清理喷油嘴或者气缸内表面的积碳，并不能清除节气门、燃烧室等处的积碳。
这些部件需要清理积碳的话，最好去4S店，采用高压冲洗的方式，能将积碳清理得很彻底。当然，高压冲洗的费用也不低。
所以很多车主也会采用“打吊瓶”的方法来清理积碳，一般30000公里左右清理一次就可以了。
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