摩托车怠速不稳
踏板车怠速不稳,冷车怠速相对较高点,骑了一段路后车子停下来,怠速很低会熄火,在这种情况我把怠速调到正常转速;可是骑了几天之后,这车神经错乱,怠速会变得很高,不加油也会跑,这时我又把怠速调低,调到正常,再几天后又会突然怠速变得很低,会熄火。如果我一直不理它,怠速会突然变得很低,不久后又突然变得很高。
今天去加油了,加完油后怠速马上变得很低,应该不是油的问题,以前怠速就有问题的,会不会是加了油,对油管的压力增大了 产生了影响 。专业的高手来帮帮我吧,复制、粘贴和不专业的一边站。
摩托车怠速不稳的原因
1、点火系统,点火器或高压包有轻微的损坏,这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。
2、发动机与化油器连接处有漏气现象;气缸漏气等。
3.火花塞电极间隙不正确或其他耗损或损坏;
4、化油器怠速量孔不通畅;或混合比及怠速调整不正确。混合气过浓有三个方面可调:一是混合比螺丝,二是柱塞上的油针,三是控制浮子油针的浮子翘板。
5、汽油标号不对(辛烷值过低)或汽油受到污染不纯;汽油质量不过关。
6、气路:油箱通气孔、空滤器(过脏或脱落)、消音器(排气管)、发动机通气孔等堵塞。
7、发动机缸筒、气门漏气或开启量不到位。
8、油路:汽油箱开关、油管、汽油滤清器过脏或堵塞、不通畅,化油器有开关不到位。
9、化油器内各量孔、零件需要清洁。
10、点火时间不准确极少见,在怠速状态下使怠速不良。
莫名其妙的怠速不稳有时和天气气候以及空气质量有关,这种情况下不用急于查原因,等等看往往会发现次日居然改善了.
附调混合比:
先调整怠速至稳定状态,然后跳混合比到相对最高转速,接着再调混合比至转速稳定、平稳状态,基本完成。之后应测试排气管是否冒黑烟,如冒黑烟,可再调高怠速后,再跳混合比降低转速至平稳即可。排气管是不应冒黑烟的。
摩托车混合比及怠速较好的调节方式是:
混合比螺丝尽量往稀调,怠速螺丝尽量往高调,在两者之间调到怠速平稳、持久且比较容易启动即可。
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一、怠速量孔被部分堵塞
原因:怠速量孔部分堵塞,使怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可。
二、怠速调节螺钉位置变动
怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面,使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油(如CG125化油器)和调气(如木兰50化油器)两种。大部分都是调油的。
化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置,不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后,怠速调节螺钉位置可能会改变,比如颠簸导致的,此时才需要调整。
三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏
连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象,额外空气进入发动机,使怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现。
排除方法:更换连接垫片或胶圈即可。
四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动
连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法:拧紧即可。
一、怠速量孔被部分堵塞
原因:怠速量孔部分堵塞,使怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可。
二、怠速调节螺钉位置变动
怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面,使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油(如CG125化油器)和调气(如木兰50化油器)两种。大部分都是调油的。
化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置,不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后,怠速调节螺钉位置可能会改变,比如颠簸导致的,此时才需要调整。
三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏
连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象,额外空气进入发动机,使怠速状态下供油偏稀,导致怠速不稳现象出现。
排除方法:更换连接垫片或胶圈即可。
四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动
连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法:拧紧即可。
本回答被网友采纳摩托车怠速不稳定;油门一丢就灭火;调节怠速螺丝没有效果,师傅教你在家就可简单修理
正常使用摩托车时,摩托车怠速明明很稳定为什么加油还容易熄火?到底是什么原因造成的,赶紧围观。