轻微的,偏差小的, 会出现汽车无力,上坡加不起油。再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声,并偶尔伴随爆破声出现加油死火,偏差太大的,根本无法启动。
各种车的对法是一样的,就是转曲轴把活塞转到一缸上止点,再转凸轮轴,也转到一缸上止点,装上皮带就可以了,你要会看它一缸上止点的记号,车子上面都有的,看不到的话可以自己做一个记号。如果是单换时规带的话,你拿修正液做两点记号,对着装就可以了。
拓展资料:
有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音,先进的汽车不会出现这样的情况,正时错乱会出现的问题很多,都是机头里面的损坏,严重的,可以叫你大修一次,不过你放心,正时错乱这样的情况不乱发生,只要你一年换一次正时皮带,安装时检查张紧轮,并按要求调整好张紧力度、正时标记安装,都不会有事的。
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
嗯,问题是我昨天跑高速车速正在120码,行驶在超车道上打算超车,可是突然熄火,然后检查是正时皮带断了,最后被拖到大型修理厂进行维修,今天才修好,把气门给顶了,
现在正在回家的高速服务区,因为刚才我觉得,车换皮带之前和以后几乎动力没多大变话,甚至要比换以前还要小,现在怀疑是不是他没对正时?
追答一般不会,可能心里作用,气门都顶了,怀疑正时可以用正时枪看看,很方便,连杆可能都弯了
动力下降正常,不是太大将就开,正时皮带断裂是很严重的故障,几年没有更换了
你这一顶气门引起的其他部件问题就多了,重新严的气门肯定不如原厂,几年车了,什么车
追问7年的车了,没换过正时,因为只开了5万公里
伊兰特
正时抢什么东西呀?
追答哦,正时四年六万公里必须更换,找4s店也不行了,你超了。检查正时是否准确的工具,有点像枪,卡在一缸高压线上,对正时标记就知道对正时是否准确了
感觉动力下降大的话检查一下四个缸的缸压,下降太大应该是气门不严,连杆弯曲
追问大型修理厂,专修大事故的,应该有对正时的工具吧?下降不是很大,就感觉略小那么一点
追答现在都不一定啊,越是老师傅越是不太用专业工具,呵呵,不过应该不会有事,这么折腾一会下将点正常
追问将点正常?
追答对,因为连杆肯定顶了,多少会有变形,在正常值内就可以,气门严的也肯定不如原厂,气门做下的深度也会有差别,不下将可能吗,修配厂有没有你的车的所有数据,现在修车4s店也不会按标准修的
都有一个尺度,以后磨合一段时间,感觉开的不爽就卖了
追问嗯,好吧,
那我可以放心的往回开了?还有1000多公里呢?
追答呵呵,这是出去玩了,你嗨啊!我们这些悲催的修理工啊!什么时候有解放那天啊
追问呵呵,哎,我太爱我的车了,虽然是老了点,但平时保养的挺好的,不想卖呀,现在修了之后时速一样上130
您电话是多少呀?您是修理工?
追答一般在现在的修理市场这样给你修理都正常,按标准修理不赚钱,车主也接受不了价格,是啊!我是修理工啊!给你QQ吧,316631247
追问?
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