前兆:
轻微的(偏差小的) 会出现汽车无力,上坡加不起油;
再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声!并偶尔伴随爆破声出现加油死火;
偏差太大的,根本无法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音(先进的汽车不会出现这样的情况)。正时错乱会出现的问题很多,都是机头里面的损坏,严重的,可以大修一次;
正时错乱这样的情况不乱发生,只要一年换一次正时皮带,安装时检查张紧轮,并按要求调整好张紧力度、正时标记安装,都不会有事的;
要有裂纹,正时皮带就很危险了,要及时换,不然后果比较严重!
拓展资料:
正时皮带一般6万公里进行更换,1次更换1根正时皮带,通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查,如果皮带出现裂纹或掉齿的现象,建议立即更换。如果不及时进行更换,因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂,顶坏气门,甚至顶坏活塞,这时发动机就要大修了,后期维修成本非常昂贵。
汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就要想到是正时的问题了。
如果正时皮带完全断裂,会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对,这时气门和活塞就会相互撞击,导致气门和活塞损坏,造成发动机就无法工作,严重时就需要大修发动机了。
汽车更换正时皮带注意事项
装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛,对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮,用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。
1、先安装张紧轮,调至最松位置,内角孔调节位置标记口相对180°。
2、安装皮带,调节张紧轮,调的时候张紧轮缺口下端对准指针,然后拧紧螺栓。
3、装配正时皮带罩,先装中间铁罩,然后装上下罩,按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。
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