高速公路上充电桩数量：每站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电。
2015年1月14日，国内首个高速快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均每项每50公里一座快充站。
每座快充站规划设4台120千瓦直流充电机、8个充电柱，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。先期建设2两台充电机、4个充电柱，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
高速公路快充指南：
国家电网发布了《高速公路快充网络服务》指南。高速充电需办理充电卡并电话预约，充电费用包括电费及服务费，收费标准参考本次发布的指南为准。
此外，国家电网还公布了指定业务办理营业厅及京沪高速快充站分布点。
一、充电方式
采用“电话预约、指导充电”的方式。电动汽车客户可到指定营业厅办理充电卡，并拨打95598客服电话预约充电，工作人员在45分钟内到达现场，指导客户进行充电。
二、充电卡介绍
充电卡不记名，不设密码，不挂失，可反复充值，不可提取现金，不能透支，不计利息。按照国家有关规定，余额不超过1000元。充电卡具有充值、消费等功能，可在国家电网公司所属指定电动汽车充电站使用。凡在中华人民共和国境内合法注册的企事业单位、机关、团体，具有完全民事行为能力的境内外居民均可办理充电卡，详见《电动汽车充电卡使用须知》。
三、充电费用
(一)收费标准
按照国家发改委文件《关于电动汽车用电价格政策有关事项的通知》(发改价格〔2014〕1668号)规定，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充电服务费两项费用。
其中，电费执行国家规定的电价政策，充电服务费用于弥补充电设施运营成本。充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定。
(二)收费方式
1、客户可到供电公司指定营业厅购买充电卡，充值后用于电动汽车充电付费。办理充电卡充值时，可在柜台索取充值发票，无法当场提供发票的，按电动汽车客户所留通信地址邮寄发票。
2、现场收取现金，并为电动汽车客户开具发票，无法当场提供发票的，按电动汽车客户所留通信地址邮寄发票。
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2015年1月14日，国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络已全线贯通。
京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。
到2020年，规划建设以“四纵四横”(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。
北京
截至今年上半年，北京市共累计建成超过8300根充电桩及5座换电场站，单日最大服务能力超过7万车次。今年，北京将力争新建2000根公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。
目前，北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建设完成，G1京哈田家府、白鹿服务区及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。
今年北京将在7条高速公路建立公共充电桩，包括京哈、京开、京沪、京承、京藏、京港澳、机场南线。新建的充电桩都位于高速公路在北京区域内的服务区中，共有14处。
天津
天津市发改委数据显示，截至目前，天津市共建成各类充电桩超过1000根，其中直流快充桩70余根。天津市发改委副主任王嘉惠表示，年内将重点推动京哈、京津两条高速服务区充电站建设。其中，京哈高速宝坻服务区具备建设条件，将立即启动前期工作，尽快开工建设；京津高速天津段三对服务区存在面积小、接近高速末端等建设和选址困难，但也会全力以赴开展工作，确保年内建成。
河北
河北省发改委副主任毛宇山介绍，石家庄、保定、张家口、承德、秦皇岛等9个设区市已经完成了新能源汽车充电站建设规划编制，其余2市近期即将完成。目前，河北省在建充电站共有128座，充电桩983根，已竣工并投入运营的充电站55座、充电桩721根。具体来看，石家庄已竣工启用8座充电站、32根充电桩；邯郸已竣工启用6座充电站、107根充电桩；保定已竣工6座充电站、24根充电桩。
河北已建成16座快充站。京沪高速从北到南，依次是：青县服务区、沧州服务区、东光服务区、吴桥服务区；青银高速由西向东，依次是：石家庄南服务区、宁晋服务区、南宫服务区、清河服务区。
湖南
京港澳高速电动汽车快充网络也在建设中，湖南岳阳至郴州段南北双向，将建设66座电动汽车充电站。
据介绍，湖南岳阳至郴州段南北两个方向的33个服务区，每个服务区将安装两台充电机，有四个充电位，同时可为四辆电动汽车充电。目前岳阳段的充电站已开始建设。至于充电价格，由于国家没有对电动汽车充电电价作出明确规定，故暂定为0.706元一度。
湖北
目前，京港澳高速湖北路段沿线赤壁、孝感、咸宁、东西湖、蔡甸、大悟等6个服务区的充电站建设项目相继启动。该项目按照一对服务区2个充电站，一个充电站8个充电桩的规模进行建设，预计今年8月底，首批96个充电桩将投入使用。
与此同时，湖北省高速公路充电桩建设的总体规划也已初步确定，未来6年内，湖北省高速公路服务区充电桩的规模将达800多个。到2020年底，湖北高速公路服务区将建成充电站100个，基本覆盖全省重要城市间的主要互联通道。
河南
河南省电力公司近期在京港澳高速河南段，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，分别位于豫冀界、郑州东、安阳、鹤壁、新乡、原阳、新郑、许昌、漯河、驻马店、确山、信阳、灵山13对服务区(上下行)，共计26座快速充电站。
据悉，每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动汽车充电，一般只需20分钟即可充电80%，可提供150公里至200公里续航里程。
山东
京沪高速公路山东段的德州、莱芜、临沂、平原、新泰、雪野湖、沂南、禹城、章丘、郯城服务区；青银高速公路山东段的高密、高唐、青州、天桥、潍坊、夏津、淄博、邹平服务区。上述服务区将建设36个充电站项目，共计72个充电桩，其中京沪高速山东段已建设完成。
江苏
截至目前，江苏省共建成42座充换电站和1390台充电桩，为纯电动汽车累计充电600万千瓦时，行驶里程近500万公里，累计减排二氧化碳约4200吨。2014年省电力公司在京沪高速公路江苏段已经建成11座服务区快充站，今年内将在江苏境内59个服务区各建1座充电站，分别配置2台充电机、4个充电桩和8个乘用车充电工位，届时可以给电动汽车提供充电服务。
陕西
近日，陕西省高速公路首座电动汽车充电站在延西高速三原服务区建成并投入使用，实现了陕西高速公路汽车充电“零”突破。陕西省高速公路首座充电站共有6个充电桩，充电桩可同时对符合国标的三台任何型号的充电汽车进行充电，最快1小时内完成充电。
浙江
目前杭州已经建成了70座充换电站、620个充电桩，其中杭州主城区投入运营的充换电站有27个。在杭州市区里，一辆新能源车要找到最近的充电站，只要开4.5公里。“2015年，我们计划在省内高速公路服务区建设快速充电站。”国网浙江电力的一位工作人员明确高速记者。
苏沪杭城际互联浙江段4座城际充换电站由杭州市电动汽车服务有限公司负责代理运行，分别位于沪杭高速嘉兴服务区，常台高速新塍服务区，各站均配置标准充电仓、电池仓3对，可同时对60组标准电池箱进行充电。
上海
苏沪杭城际互联上海段主要由高速公路服务区充换电站与电动汽车智能充换电服务网路运营管理系统组成。上海段高速公路服务区充换电站建设在沪昆高速枫泾服务区，共设置2座电动汽车充换电站，单个充换电站可满足每天50车次的小型电动乘用车的充换电服务需求。
山西
目前，山西省已经在太原、大同、朔州、阳泉、忻州、晋城、运城、临汾等8个地市建起了8个充电站。2015—2016年，山西省电力公司将在山西地区内青银高速(太旧)4个服务区、二广高速(太原—晋城)8个服务区建设24座高速服务区充电站，在太原市建设4座市区快充站，以满足电动汽车跨城际使用需求。
合肥
合肥供电公司已完成前期的编制、招标与初步设计评审，今年下半年，计划在合肥境内的肥东、文集、新桥和沙溪4对高速公路服务区布点充电桩群。建设8个充电站，每个充电站一期建设2个120kW直流充电桩