市面上所有的自动变速箱,都有针对误操作而设的保护程序,当用户进行有可能损坏变速箱的操作时,变速箱是不会执行用户指令的。常见的误操作都会被厂家考虑到,所以日常驾驶中不容易因为误操作而损坏变速箱。
倒车过程中车辆未停稳就挂入D 挡,电脑认为此种情况处于变速箱能承受的范围内(比如时速低于5km/h),变速箱确实会正常执行换挡操作。原因是自动变速箱的动力是靠液体进行软性传递的,输入轴和输出轴允许一定的转速差,未停稳就挂D挡,产生的转速差只是比挂D挡等红灯时的转速差稍微大一点,并不会产生什么后果。所以不能说变速箱没有自我保护功能。
通用的自动变速箱操作布局是典型的直列式,直列式挡杆容易在用户的无意识状态下挂错挡,所以一般都设有解锁装置。这是除了电脑程序以外,变速箱的又一重保险。而 R挡换D挡时车速一般很低,即便是车子未挺稳也不会造成什么损坏,所以不需要这种双保险,这样还可以减轻用户的操作强度。
扩展资料
自动原理：
1、发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
2、自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
3、一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
4、无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
5、手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
6、有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
参考资料来源：百度百科-自动挡