GH4738(GH738)沉淀硬化型变形高温合金
GH4738是Ni-Cr-Co是沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在815℃以下。合金加入钴、铬和钼元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成γ’相，加入硼、锆元素净化和强化晶界。合金在760℃~870℃具有较高的屈服强度和抗疲劳性能；在870℃以下的燃气涡轮气氛中具有较高的抗氧化性能和抗腐蚀性能；适用于制作涡轮盘，工作叶片、高温紧固件、火焰筒、轴和涡轮机匣等零件。主要产品有冷轧带和热轧板材、管材、带材、丝材、锻件和螺栓紧固件等。
合金以用于制作航空发动机的涡轮盘、叶片和密封环件等，以及烟气涡轮机叶片、涡轮盘和大型螺栓等。该合金在国外广泛应用余航空、航天、石油、化工及发电等设备领域，如气压机叶片、涡轮盘、阀体环形件和轴类等传动件。
合金在喷气发动机或相似的工作条件下所遇到的各种气氛中，都具有较好的抗氧化和耐蚀性能，连续工作的抗氧化温度可达1040℃，间断工作可达870℃，合金对盐雾腐蚀抗力也比较好，尤以固溶处理状态的为最优，棒材经1080℃×4h/AC﹢稳定化﹢时效处理后，在650℃、750℃和815℃的缺口持久实验表明该合金无缺口敏感性。合金经650℃和730℃长期时效至3000h后无新相析出，组织稳定。
摘自GB/T 14992，杂质元素分析有区别的摘自Q/5B 4017、辽新6-0044、辽新6-0045、QJ/DT 01.63056、QJ/DT 01.63099，见表
热处理制度
摘自HB/Z 140、 Q/5B 4017、辽新6-0044、辽新6-0045、QJ/DT 01.63056、QJ/DT 01.63080、QJ/DT 01.63099和文献[21］、文献[22］。
各品种的完全热处理包括：固溶处理+稳定化处理+时效处理。其中：
固溶处理，各品种分别为：
A 冷拉棒材，（1040~1080）℃±10℃×（1~4）h/AC或更快冷却；
B 热轧棒材，1080℃±10℃×4h/AC或更快冷却；
C 冷拉丝材,(996~1038) ℃±10℃×4h/AC或风冷；
D 冷轧板材、带材，退火处理（供应状态）：±10℃/AC或更快冷却，保温≤30min；带材固溶处理在保护气氛中进行，995℃±15℃×2h±0.25 h/AC或更快冷却；
E 锻制棒材、盘锻件、环形件，（1000~1040）℃±10℃×4h/AC或更快冷却。
稳定化处理： 845℃±8℃×2h±0.25 h/AC。
时效处理：760℃±8℃×15h±1 h/AC。
GH4738(GH738)沉淀硬化型变形高温合金
GH4738是Ni-Cr-Co是沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在815℃以下。合金加入钴、铬和钼元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成γ’相，加入硼、锆元素净化和强化晶界。合金在760℃~870℃具有较高的屈服强度和抗疲劳性能；在870℃以下的燃气涡轮气氛中具有较高的抗氧化性能和抗腐蚀性能；适用于制作涡轮盘，工作叶片、高温紧固件、火焰筒、轴和涡轮机匣等零件。主要产品有冷轧带和热轧板材、管材、带材、丝材、锻件和螺栓紧固件等。
合金以用于制作航空发动机的涡轮盘、叶片和密封环件等，以及烟气涡轮机叶片、涡轮盘和大型螺栓等。该合金在国外广泛应用余航空、航天、石油、化工及发电等设备领域，如气压机叶片、涡轮盘、阀体环形件和轴类等传动件。
合金在喷气发动机或相似的工作条件下所遇到的各种气氛中，都具有较好的抗氧化和耐蚀性能，连续工作的抗氧化温度可达1040℃，间断工作可达870℃，合金对盐雾腐蚀抗力也比较好，尤以固溶处理状态的为最优，棒材经1080℃×4h/AC﹢稳定化﹢时效处理后，在650℃、750℃和815℃的缺口持久实验表明该合金无缺口敏感性。合金经650℃和730℃长期时效至3000h后无新相析出，组织稳定。
摘自GB/T 14992，杂质元素分析有区别的摘自Q/5B 4017、辽新6-0044、辽新6-0045、QJ/DT 01.63056、QJ/DT 01.63099，见表
热处理制度
摘自HB/Z 140、 Q/5B 4017、辽新6-0044、辽新6-0045、QJ/DT 01.63056、QJ/DT 01.63080、QJ/DT 01.63099和文献[21］、文献[22］。
各品种的完全热处理包括：固溶处理+稳定化处理+时效处理。其中：
固溶处理，各品种分别为：
A 冷拉棒材，（1040~1080）℃±10℃×（1~4）h/AC或更快冷却；
B 热轧棒材，1080℃±10℃×4h/AC或更快冷却；
C 冷拉丝材,(996~1038) ℃±10℃×4h/AC或风冷；
D 冷轧板材、带材，退火处理（供应状态）：±10℃/AC或更快冷却，保温≤30min；带材固溶处理在保护气氛中进行，995℃±15℃×2h±0.25 h/AC或更快冷却；
E 锻制棒材、盘锻件、环形件，（1000~1040）℃±10℃×4h/AC或更快冷却。
稳定化处理： 845℃±8℃×2h±0.25 h/AC。
时效处理：760℃±8℃×15h±1 h/AC。
沉淀硬化镍基高温合金GH4738
GH4738概述：
GH4738是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在815℃以下。合金加入钴、铬、和钼元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成γ'沉淀强化相，加入硼、锆元素净化和强化晶界。合金在760~870℃具有较高的屈服强度和抗疲劳性能，在870℃以下的燃气涡轮气氛中具有较好的抗氧化和抗腐蚀性能，加工塑性良好、组织性能稳定。适用于制作涡轮盘、工作叶片、高温紧固件、火焰筒、轴和涡轮机匣等零件。
GH4738材料牌号：
GH4738 ，GH864 ，Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)，W.NR 2.4654，UNS N07001，AWS 170
GH4738应用概况与特殊要求：
适用于制作航空发动机的涡轮盘、叶片和密封环件等，以及烟气轮机叶片、涡轮盘和大型螺栓等。该合金在国外广泛用于航空、航天、石油、化工及发电等设备旋转部件领域，如压气机叶片、涡轮盘、阀体、环件件和轴类转动件。
GH4738物理及化学性能：
GH4738熔化温度范围 1330～1360℃。
GH4738密度 ρ=8.22g/cm3。
GH738磁性能 合金无磁性。
GH4738主要规格：
GH4738无缝管、GH4738钢板、GH4738圆钢、GH4738锻件、GH4738法兰、GH4738圆环、GH4738焊管、GH4738钢带、GH4738直条、GH4738丝材及配套焊材、GH4738圆饼、GH738扁钢、GH4738六角棒、GH4738大小头、GH4738弯头、GH4738三通、GH4738加工件、GH4738螺栓螺母、GH4738紧固件。
篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。
GH738/GH4738/Waspaloy/NC20K14/2.4654/ NO7001镍基变形高温合金
材料牌号：GH738
美国牌号：Waspaloy
法国牌号：NC20K14
一、GH738概述
GH738是以γ′相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材、丝材和锻件、铸件、紧固件。
1.1 GH738材料牌号 GH738
1.2 GH738相近牌号 Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)
1.3 GH738材料的技术标准
注：微量杂质为ω(Pb)≤0.001%、ω(As)≤0.0025%、ω(Sn)≤0.0012%、ω(Sb)≤0.0025%、ω(Bi)≤0.0001%。
1.5 GH738热处理制度 1080℃±10℃，4h，空冷＋840℃，24h，空冷＋760℃，16h，空冷。
1.6 GH738品种规格和供应状态 可生产棒材、型材、锻坯、环形件、厚板、薄板、带材、管材、丝材、砂型铸件、精密铸件和紧固件等，通常不经热处理交货，板材固溶处理后交货。
1.7 GH738熔炼和铸造工艺 采用真空感应熔炼加真空电弧重熔工艺。
1.8 GH738应用概况与特殊要求 该合金在国外广泛用于航空发动机和燃气轮机，主要用作涡轮叶片及涡轮盘等转动件，有成熟的使用经验。由于该合金含钴较高，在国内较少采用。
GH738/GH4738/Waspaloy/NC20K14/2.4654/ NO7001镍基变形高温合金
材料牌号：GH738
美国牌号：Waspaloy
法国牌号：NC20K14
一、GH738概述
GH738是以γ′相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。可以生产冷轧和热轧板材、管材、带材、丝材和锻件、铸件、紧固件。
1.1 GH738材料牌号 GH738
1.2 GH738相近牌号 Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)
1.3 GH738材料的技术标准
注：微量杂质为ω(Pb)≤0.001%、ω(As)≤0.0025%、ω(Sn)≤0.0012%、ω(Sb)≤0.0025%、ω(Bi)≤0.0001%。
1.5 GH738热处理制度 1080℃±10℃，4h，空冷＋840℃，24h，空冷＋760℃，16h，空冷。
1.6 GH738品种规格和供应状态 可生产棒材、型材、锻坯、环形件、厚板、薄板、带材、管材、丝材、砂型铸件、精密铸件和紧固件等，通常不经热处理交货，板材固溶处理后交货。
1.7 GH738熔炼和铸造工艺 采用真空感应熔炼加真空电弧重熔工艺。
1.8 GH738应用概况与特殊要求 该合金在国外广泛用于航空发动机和燃气轮机，主要用作涡轮叶片及涡轮盘等转动件，有成熟的使用经验。由于该合金含钴较高，在国内较少采用。
本回答被网友采纳