最近，大尺寸紧凑级轿车市场可谓一片红海。 本田思域携新车新技术狂飙突进。而自主品牌中最能做轿车的吉利，也推出了基于全新CMA平台的星瑞车型，它们有着怎样的特质，将进攻怎样的市场？今天，就由我为大家一探究竟。
外形层面，作为一款中国品牌打造车型，星瑞很好延续着自主品牌能接底气，审美本地化的先天优势。具体来说，星瑞采用着吉利4.0时代设计语言。内里点缀直瀑饰条的盾牌前格栅具备相当明晰的精致味道。
基于俯冲式全贯穿式腰线的应用，新车侧面观感颇为修长，且有一股蓄势待发的张力。车尾部分，基于贯穿尾灯与上翘式尾箱盖的应用，能在星瑞的尾部看出较强的宽域感与运动味儿。
轿跑化的整体风格，无疑是10代?思域?最大的吸引。改款车型应用的熏黑中网、下置式排气等风格元素，让它在推出几年后的今天依然潮流新鲜。
具体来说，星瑞应用着吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”造型。整体线条简洁干练，但也不失流动感
中控面板及车顶处面积宏大、配色蓝灰的Alcantara材质包覆。自然融入的平底式方向盘、12.3英寸中央触控大屏、12.3英寸悬浮式中控大屏，都展示着较为明晰的科技味道。
内饰层面，思域整体设计偏向运动，但屏幕、按键等元素排布相对分散，未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中，整体略显凌乱。大面积软质包裹的中控台，拥有还不错的质感。分区式全液晶仪表的字体和配色，多少有一些激情。
动力层面，星瑞动力搭载源自Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（最大功率190马力），传动系统匹配7速湿式双离合变速器。
驾驶层面，思域搭载的1.5T发动机，动力响应相当积极，177马力的动力储备提供了足够充沛的后劲。敏捷的CVT变速箱，日常表现出色，只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。
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