踩油门控制的不是喷油量，很多人不知道

Question

如题所述

Answer 1

踩油门控制的不是喷油量，很多人不知道

如果不买车，可能真的不知道，汽车一旦入手，车主就需要与各种各样的机油打交道。现在很多车主使用的汽车，如果是传统的燃油车，烧的应该都是汽油。在驾驶的时候，车主们往往是通过控制节气门开度，进而控制车速。也就是我们常说的松踩油门。其实这可以算是一个汽车冷知识，很多人还不知道。踩油门控制的是进气量而不是喷油量，那这是为什么呢？

其实节气门控制的就是空气进入发动机内部的量。为何是控制气体而不是油量，这就与汽油的燃烧原理有关联。在汽车内部的构造中，汽车的喷油量是根据汽车内部空气的进入量决定的。在这样的设计下，汽车燃油的功用才能得到最大程度的挥发，以接近最佳空燃比。

当气体与汽油混合之后，就需要在点火提前角进行点燃，而此时活塞应该还没有到达上止点。只有这样做，混合气体在点燃后产生的能量才能在最大程度上，被用于推行活塞的运动，然后进行一系列的做功。

因此，油门踩的越狠，相应的，节气门的开度越大，空气进入的量多了。车内控制电脑在检测到大量空气涌入之后，在考量车内水温，发动机转速等综合因素后，就会相应的在汽车的各个缸内喷入适量的燃油，然后进行混合。接着就是点火运行。

其实从另一个角度也可以理解这个问题。毕竟直接控制喷油的成本还是比较高的，一旦燃油没有得到充分利用，那么这些已经被喷出来的油基本上就是被浪费掉了。现在油价多高啊，燃油本身也是十分珍贵的。

汽车本身的构造是十分复杂的，不同的液体，部件，在汽车的运行中都汽车不同发作用。