飞行器分为5类：航空器、航天器、火箭、导弹和制导武器。
1、在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。
2、在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动。
3、火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。
4、导弹是装有战斗部的可控制的火箭，有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。
5、制导武器是能够按照一定规律进行的、在大气中飞行的、高命中率武器，如末敏弹、制导炮弹等。
扩展资料
现代飞行器的发展，得益于19世纪工业革命带来的科学和技术的巨大飞跃。19世纪，不断有人试图突破空气的束缚，但都失败了。
随着内燃机的发明和广泛应用，在空气中的飞行也逐渐成为可能。1903年，美国的莱特兄弟率先在美国制造出能够飞行的飞机，并且实现了飞行的梦想。随后，飞机及其相关的科学和技术，得到了飞速发展。
关于空气动力飞行器在国外已经有很多的科研机构乃至个人都有较深的研究。但在中国确是个遥远的梦想，随着时代发展的脚步也有一些人大胆提出一些方式方法。
但至于实质性的进展没有看到，美国马丁公司就高调推出一款适合载人的单人空气动力飞行器，并且标价为：10万美元，而且据了解已经配备于：科学探索，海洋，军事，等等。
参考资料来源：百度百科-飞行器
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第1个回答 2017-06-13
一、按外形布局分类
这种分类方式可将飞机按机翼、尾翼、起落架划分为三大类。在机翼类里还可按机翼数量分为单翼机、双翼机和三翼机。单翼机还可细分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。由于双翼机和三翼机在航空发展的初期很常见，目前除少数农用和体育用飞机采用双翼外，各种飞机几乎都是单翼机，所以，在介绍机翼类飞机时仅指单翼机。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、变后掠翼飞机、前掠翼飞机、飞翼式飞机。平直翼飞机的左右两只机翼的前后缘平齐，像是一个整体，这种飞机不利于高速飞行，目前轻小型的农用飞机和通用飞机多采用这种布局。梯形翼飞机的机翼呈梯形，机翼较短，目前采用不多。后掠翼飞机的机翼前后缘都向后倾斜，这种布局有利于高速飞行，能推迟激波到来并减少激波阻力，目前战斗机、轰炸机和大型民航机几乎都采用后掠翼或它的变种。三角翼飞机的机翼呈三角形，它是后掠翼的变种，也有利于高速飞行。变后掠翼飞机的机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。前掠翼飞机的机翼是向前倾斜的，与后掠翼飞机刚好相反。这种飞机有不易失速、机动性能好等优点，但稳定性问题突出，易受应力作用破坏，目前还处在试验阶段。飞翼式飞机将机翼与机身合二为一，整个飞机就像一只巨大的机翼一样。这种飞机目前已开始投入使用。
按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机。鸭式飞机的尾翼在机翼前面，这种形式有利于提高机动性，常用于对机动性要求高的战斗机上。尾翼飞机按垂直尾翼的数量，还可分为单立尾飞机、双立尾飞机、V形尾飞机、三立尾飞机和无尾飞机。一般飞机都是单立尾。F-18、F-117飞机采用V字形尾翼布局，目的在于提高飞机的隐身性能。“幻影”Ⅲ、“幻影”2000以及飞翼式飞机都是无尾飞机。
根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机、滑橇式起落架飞机和浮筒式飞机。轮式起落架飞机在陆地上起飞和着陆，滑橇式起落架飞机在水上或冰雪上起飞和着陆，浮筒式起落架飞机在水上起飞和着陆。
根据起落性能，飞机可分为普通滑跑起落飞机和垂直短距起落飞机。垂直短距起落飞机根据起飞和推进方式的不同，还可分为推力换向式、升力推力式、涵道风扇式、姿态变换式等几种。如英国的“鹞”式飞机，就是推力换向式，它在起飞时发动机喷口朝下，升到空中后喷口转向朝后，提供前进的动力。
二、按发动机分类
按发动机类型可分为活塞式发动机飞机、涡轮喷气发动机飞机、涡轮螺旋桨发动机飞机、涡轮风扇发动机飞机、冲压发动机飞机和火箭发动机飞机。按飞机推进方式，上述飞机又可分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机。活塞式发动机飞机、涡轮螺旋桨式飞机属于螺旋桨式飞机，其他依靠喷气产生推进力的飞机都属于喷气式飞机。
按发动机安装的位置可分为机身内式发动机飞机、翼内式发动机飞机、翼上式发动机飞机、翼下式发动机飞机、翼吊式发动机飞机和尾吊式发动机飞机。按发动机数量可分为单发动机飞机、双发动机飞机和多发动机飞机。
按性能如飞行速度和航程，飞机可分为亚音速飞机和超音速飞机两大类。亚音速飞机又可分为低速飞机、中亚音速飞机和高亚音速飞机三种。目前大多数现役战斗机都是超音速飞机。按飞行航程可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。目前一些大型军用和民用运输机、战略轰炸机都是远程飞机。
三、按用途分类
飞机按用途可分为民用飞机和军用飞机两大类。军用飞机是具有军事用途或为军事目的服务的各类飞机。民用飞机是服务于国民经济和科学研究的各类飞机。
军用飞机主要有:战斗机（也称歼击机）、轰炸机、攻击机（也称强击机）、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、电子战飞机（也称电子对抗飞机）、预警飞机、军用运输机、空中加油机、巡逻机、舰载机、靶机等。
民用飞机指所有用于非军用目的的飞机。包括旅客机、货机、农用飞机、体育运动机、航探航测机以及研究试验机等。本回答被网友采纳
这种分类方式可将飞机按机翼、尾翼、起落架划分为三大类。在机翼类里还可按机翼数量分为单翼机、双翼机和三翼机。单翼机还可细分为上单翼机、中单翼机和下单翼机。由于双翼机和三翼机在航空发展的初期很常见，目前除少数农用和体育用飞机采用双翼外，各种飞机几乎都是单翼机，所以，在介绍机翼类飞机时仅指单翼机。
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机、梯形翼飞机、后掠翼飞机、三角翼飞机、变后掠翼飞机、前掠翼飞机、飞翼式飞机。平直翼飞机的左右两只机翼的前后缘平齐，像是一个整体，这种飞机不利于高速飞行，目前轻小型的农用飞机和通用飞机多采用这种布局。梯形翼飞机的机翼呈梯形，机翼较短，目前采用不多。后掠翼飞机的机翼前后缘都向后倾斜，这种布局有利于高速飞行，能推迟激波到来并减少激波阻力，目前战斗机、轰炸机和大型民航机几乎都采用后掠翼或它的变种。三角翼飞机的机翼呈三角形，它是后掠翼的变种，也有利于高速飞行。变后掠翼飞机的机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。前掠翼飞机的机翼是向前倾斜的，与后掠翼飞机刚好相反。这种飞机有不易失速、机动性能好等优点，但稳定性问题突出，易受应力作用破坏，目前还处在试验阶段。飞翼式飞机将机翼与机身合二为一，整个飞机就像一只巨大的机翼一样。这种飞机目前已开始投入使用。
按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机。鸭式飞机的尾翼在机翼前面，这种形式有利于提高机动性，常用于对机动性要求高的战斗机上。尾翼飞机按垂直尾翼的数量，还可分为单立尾飞机、双立尾飞机、V形尾飞机、三立尾飞机和无尾飞机。一般飞机都是单立尾。F-18、F-117飞机采用V字形尾翼布局，目的在于提高飞机的隐身性能。“幻影”Ⅲ、“幻影”2000以及飞翼式飞机都是无尾飞机。
根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机、滑橇式起落架飞机和浮筒式飞机。轮式起落架飞机在陆地上起飞和着陆，滑橇式起落架飞机在水上或冰雪上起飞和着陆，浮筒式起落架飞机在水上起飞和着陆。
根据起落性能，飞机可分为普通滑跑起落飞机和垂直短距起落飞机。垂直短距起落飞机根据起飞和推进方式的不同，还可分为推力换向式、升力推力式、涵道风扇式、姿态变换式等几种。如英国的“鹞”式飞机，就是推力换向式，它在起飞时发动机喷口朝下，升到空中后喷口转向朝后，提供前进的动力。
二、按发动机分类
按发动机类型可分为活塞式发动机飞机、涡轮喷气发动机飞机、涡轮螺旋桨发动机飞机、涡轮风扇发动机飞机、冲压发动机飞机和火箭发动机飞机。按飞机推进方式，上述飞机又可分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机。活塞式发动机飞机、涡轮螺旋桨式飞机属于螺旋桨式飞机，其他依靠喷气产生推进力的飞机都属于喷气式飞机。
按发动机安装的位置可分为机身内式发动机飞机、翼内式发动机飞机、翼上式发动机飞机、翼下式发动机飞机、翼吊式发动机飞机和尾吊式发动机飞机。按发动机数量可分为单发动机飞机、双发动机飞机和多发动机飞机。
按性能如飞行速度和航程，飞机可分为亚音速飞机和超音速飞机两大类。亚音速飞机又可分为低速飞机、中亚音速飞机和高亚音速飞机三种。目前大多数现役战斗机都是超音速飞机。按飞行航程可分为近程飞机、中程飞机和远程飞机。目前一些大型军用和民用运输机、战略轰炸机都是远程飞机。
三、按用途分类
飞机按用途可分为民用飞机和军用飞机两大类。军用飞机是具有军事用途或为军事目的服务的各类飞机。民用飞机是服务于国民经济和科学研究的各类飞机。
军用飞机主要有:战斗机（也称歼击机）、轰炸机、攻击机（也称强击机）、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、电子战飞机（也称电子对抗飞机）、预警飞机、军用运输机、空中加油机、巡逻机、舰载机、靶机等。
民用飞机指所有用于非军用目的的飞机。包括旅客机、货机、农用飞机、体育运动机、航探航测机以及研究试验机等。本回答被网友采纳
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