通常情况下,做汽车隔音看到的大致都是以下工序,需要先拆除四门门板、车窗升降器、四轮轮拱、座椅、整车地毯等,还要尽量避免拆除过程中影响到相应的管线。
然后耐心细致地服帖于各处不同凸凹的形状,将止震板贴于相应的位置,再覆盖上一层隔音棉,最后再把拆下来的东西进行装配复原。只是全车隔音的一部分,也是最重要的部分:止震。
汽车隔音都是由各地大大小小的改装厂或维修厂在做,因为要对汽车进行大拆大卸,所以选择专业机构、经验丰富的师傅是非常关键的。掰断卡子和卡扣倒是小事,千万不要产生拆得下来,装不回去的情况。
另外汽车内部各种电路插头、密封薄膜工艺零件繁杂,一旦发生工序遗漏或各种不严丝合缝,反而会产生很多故障或零部件异响的情况。
扩展资料:
而且,隔音材料市场上也是鱼龙混杂,有些商家追求利益,用包含沥青、工业废料等劣质材料蒙混过关、以次充好,拿起来闻一闻会有很刺鼻的味道,在环保标准上肯定是过不了关的。
而这些材料中的有害物质超标,并长期挥发到汽车空间中,会容易对健康造成不良的影响。所以选购时一定要尽量挑选质量可靠,环保达标的产品,要不然真的是得(静音)不偿失(健康)。
参考资料来源:凤凰网-全车隔音怎么做?效果、意义大不大?
汽车噪声一般为:
发动机噪声、胎噪路噪、高速风噪、外界环境噪声、车体共振噪声、空腔共鸣。
全面降噪需对以下部位施工止振、隔声、吸声材料:
引擎盖部位,前翼子板部位,挡火墙,U型槽,四车门,驾驶舱底板,车顶,后备箱底板,后备箱两侧及空腔,后尾门。
施工使用材料:
阻尼隔声止振垫,阻尼隔声吸声棉,聚酯纤维吸声棉,引擎盖隔声隔热棉,挡火墙专用三明治隔声吸声棉。
施工要领:
施工时除引擎盖和挡火墙部位贴专用材料外,其他部位均为一层阻尼隔声止振垫,一层阻尼隔声吸声棉,除非是施工空间特别狭小的部位,无法贴两层,则满贴一层阻尼隔声止振垫。聚酯纤维吸声棉为内饰板背面及空腔填充材料。另外,增加全车密封条。
施工方案推荐:
发动机降噪方案:
主要施工部位:引擎盖+前翼子板+挡火墙U型槽+前排正副驾驶脚下底板+两个前门
效果描述:高效减缓发动机噪音,降低前轮路噪,有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入,同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤,开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。
路噪,轮胎噪音解决方案:
主要施工部位:后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板
效果描述:可以有效减少前后轮的路噪、胎噪,抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声,车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升,是高性价比的隔音方案。
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