燃料报的全称术语被解释为“燃料添加剂”，顾名思义，是有助于提高汽油质量的基本理解，给车族加油汽车确实是家常便饭。很多车主加油时，加油站职员向我们的车主销售燃料添加剂等产品，添加燃料宝后，不仅能为车辆节省更多的油，还能起到清洗车辆燃料系统的作用，介绍了减少发动机碳积累的问题。这次教授将分析给汽车添加燃料添加剂究竟是否有效。市面上其他品牌的燃料添加剂本质上有什么不同？
燃料添加剂的存在意味着什么？飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？
在一定程度上，燃料添加剂可以清洗发动机和喷嘴上堆积的碳，改善喷嘴雾化效果，但每瓶燃料添加剂的额定量太少，因此抑制积碳形成的效果微乎其微。燃料添加剂在燃料节约效果上不值得再提了。燃料添加剂不能达到节约燃料的效果。比起再加几瓶燃料添加剂，再加一桶汽油更适合燃料经济。
燃料添加剂对普通私家车没有太大作用，但对大型排量或跑车来说，燃料添加剂可以起到一定的作用。缸数多的发动机结构复杂，所需的汽油质量更高，因此使用燃料添加剂后可以为发动机提供更充分的燃烧条件。因此，很多大排量车主或喜欢改装的人的车经常配备燃料添加剂。汽车加燃料添加剂有什么好处
汽车燃料添加剂有两种类型，一种是辛烷值上升型，一种是油路清洁型，前者内地几乎没有用，后者建议定期使用。
辛烷值上升型燃料添加剂可增加汽油的异辛烷值比例，起到提高燃料抗爆性的作用。汽油主要有二辛烷和正辛烷，以纯汽油为例，92号油二辛烷为92%，95号为95%。辛烷值的比例是固定的。需要高级汽油但不能添加的情况下，应使用辛烷值上升型燃料添加剂。否则没有注释的意思。除了极其偏远地区的高级汽油短缺外，普通的城市汽车也不会出现这种情况。这意味着不需要添加辛烷值上升型燃料添加剂。加油站销售的情况下，可以反问油品是否不合格。
飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？清洁型燃料宝起到清洁燃油系统积碳的作用，使用效果确实有助于部分定期使用。在使用纯汽油的地区，建议分别使用2万、4万公里新车，然后每1万~ 1万5000公里使用一个队，根据实际车辆情况，可以自行判断使用频率。在一些使用乙醇汽油的地区，每3万公里使用一组，或者除非碳严重时清理一次，否则不建议使用这种燃料宝。用实验说明一切
中国环境科学研究院汽车燃料排放研究所工作人员进行了精密的实验，以验证燃料添加剂的实际作用。实验使用梅赛德斯-奔驰M111发动机，在专用发动机台连续工作60个小时，消耗320升汽油才能取得结果。他们进行了100多个实验，验证了100多个品牌的燃料清洁剂。从实际结果来看，使用一些燃料包后，汽缸里仍然有很多积碳，有些不太干净，有些比较干净。注射一些不良燃料添加剂后，不仅对车辆有清洁管理作用，反而会堵塞阀门，严重损坏发动机。建议咨询一下自己的发动机适合什么类型的燃料添加剂，加多少就行，或者很多消费者喜欢自己汽车品牌的客户服务或4S店专家。
燃料添加剂的合理观点
从理性的角度看待这个问题，加油站提供的燃料宝可以起到清洗汽车燃料系统的作用，但燃料宝并不一定能减少发动机积碳的形成。燃料添加剂中包含的成分在2008年前已经包括在国内汽油中，因此，根据利益，石油公司通过技术手段，单独提取汽油中的这些成分，单独进行包装销售。也就是说，现在我们看到加油站里的燃料报，提炼后，重新补充汽油中不足的特性。
更远的汽车发展史教授没有谈论过去十年汽车碳积累的问题。此之前几年，汽车技术还没有这么成熟。按理说，当时汽车碳积累问题应该更严重，但当时很少人说汽车碳太多。反而到了现代，汽车技术进步了，为什么汽车上堆积的碳反而增多了呢？这个问题确实值得深思。
随着时代的变化，发动机技术日新月异，但各大驾驶员对燃料标准的要求也越来越高，对油品的执着甚至会开更远的距离加油。但是这些都是常识性的事情。最终，一些加油站的油品无法称赞，随后市面上的燃料添加剂不断出现，逐渐换成其他品牌成为正常游戏。飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？
教授总结说，“燃料报”和“XX吃了壮阳”的道理，效果到底好不好，反正不是坏事，车都上了，那两个钱也不是坏事。这个问题可以清楚地知道：添加剂这个东西，如果不是来路不明的产品，使用茶肯定是好的。但是，好处有限，还有另一个更好的替代方案。所以，如果最终不使用燃料添加剂，取决于你是否有强迫症——。如果你是一个眼睛里完全容不下沙子的人，那就用吧。否则，现在的车，正常的车，正常的保养就可以了。
汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下：
1、爆震
当发动机吸入混合气后，在压缩行程还未到达设计的点火位置，正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳严重时汽缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积碳由于散热能力差会一直烧，这时吸入混合气提前被积碳点燃，产生爆震。
2、加剧磨损
由于燃烧室的积碳过多，发动机在工作中受到振动及气流的影响，燃烧室的部分积碳容易脱落，一部分被排气带走，另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时，这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损，直接影响发动机的寿命。
3、冷启动困难
当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难，冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收，导致冷启动时的混合气过稀，使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。
4、动力下降
发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关，一般来说排量越大，功率也就越高，假如燃烧室内形成了大量的积碳，缸内的容积就会变小，同时排量也会变小，直接降低了发动机的功率，造成行驶无力，油耗偏高。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。本回答被网友采纳
合格的燃油添加剂必须能够清理积碳和祛除油路的水分。
传统的燃油清洁剂是在国五燃油标准的背景下研制生产的，现在市面上即将全部普及国六标准燃油清洁提升剂，所以，老牌的和国外品牌的燃油清洁提升剂已经不能满足国内燃油标准，技术老化，清洁效果差清洁效能低下，而且油路中的水分是无法祛除的。长期以往依旧不能让油路焕发新的活力。
但是用国六标准的司有普燃油清洁提升剂就不一样了，瞬间高效清洁油路提升燃油品质，对乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能让油路中的水分彻底的被分解掉，安安全全，实实在在的保护油路的清洁。让发动机在低温状态下源源不断的工作，持久保护发动机。
司有普燃油清洁双向提升剂让你的爱车从此告别积碳烦恼。让你的爱车永远如新车般的动力澎湃，请注意驾驶感受提升的激情，安全第一。
1、清除积碳
清洁燃油系统：高品质的汽油添加剂其清净化因子能净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰，恢复车辆原有动力，并且长期保持最佳工况。
2、改善雾化
汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验，能节省3~15%燃油。特别是长距离高速行驶，比平时更省，能直观感受到。
3、保护引擎
高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制，汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
4、减少磨损
发动机噪音过大，除了由于汽车密封性不佳，还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象，积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损，从而降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命。
5、降低排放
汽油因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，汽油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。在连续添加五次后，眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。