汽车电瓶老是没电，不外乎四种原因，第一种充电系统是否正常，每次给电瓶充满没有，第二种是待机电流是否过大，在关闭电门锁的情况下，空载电流不能超过20毫安。超过了就要查找原因。第三种就是电瓶本身志化，存电性能变低。到底什么原因，应以现埸检查结果为准。
第四种就是整车有漏电现象，松开电瓶负极，三分钟后测量电流不超过0.02A。超过这个数就有漏电，用拔保险的方法确定那一路漏电，排除就行了。
第四种就是整车有漏电现象，松开电瓶负极，三分钟后测量电流不超过0.02A。超过这个数就有漏电，用拔保险的方法确定那一路漏电，排除就行了。
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第1个回答 2020-01-31
一般的车暗电流不超为20ma，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大．
汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。
汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。
第2个回答 2022-09-14
没找到原因，没法谈解决办法。你每次开车去4S，当你到时，电瓶应该处于充好电的状态，所以这时光看电瓶的电量，有可能是比较足的，所以对方说电瓶没问题。个人觉得，你加装的电子设备，在停车后会继续耗电，这是一个可能性，需要你把加装的东西检查一下，能
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第3个回答 2022-07-20
最好检查电瓶的电压，一般12伏的电瓶如果测试电压是12伏左右，或者低于12伏，就表明电瓶基本不能用了，应该换新的了。正常的12伏的电瓶在关闭发动机后测量电压，至少应该在14伏左右，一般不超过15伏。
第4个回答 2022-07-29
可能是电池到了使用寿命，可以更换一个新电池试一下
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