反推力装置（又称反推器）是现代客机必备的设备。顾名思义，它是产生与飞机飞行方向相反推力的设备，其作用与发动机正常工作时的作用正好相反。发动机工作时，大量的气体（高温燃气或空气）以高速度向后喷出，产生与飞机飞行方向一致的推力，推动飞机克服空气给他的阻力而向前飞行。反推力装置则是将喷出的发动机气体折向发动机前方，使气体向发动机前方喷出，产生与飞机飞行方向相反的力，即反推力。
其次，飞机何时打开反推要视情况定，一般在短距离跑道上降落和逆风小的情况在主轮接地后就打开反推，反之在臂轮接地后打开。降落过程中一般使用自动刹车，在飞机速度减到滑行速度后飞行员轻踩制动踏板自动刹车就会自动关闭关反推的速度有严格规定，一般喷气发动机在大于时速60海里时关闭，低于60海里开反推会造成发动机过热甚至烧毁（某些军用运输机除外）。
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第1个回答 2018-12-02
开反推的目的是为了缩短飞机的滑跑距离，这和战斗机在降落时打开减速伞的原理是一样的。
小型民航飞机在降落时是不用开反推的，它的体积小、惯性小、滑跑距离短，在降落后减速很容易。
小型民航飞机在降落时是不用开反推的，它的体积小、惯性小、滑跑距离短，在降落后减速很容易。
第2个回答 推荐于2018-12-02
飞机的反推力技术最早应用在使用螺旋桨发动机的飞机上，如道格拉斯DC-2，此后的喷气机也沿用反推力装置，虽然工作原理不同。目前，大、中型客机在降落的时候通常要打开反推力装置，以减少机轮刹车损耗及缩短滑跑距离。但如果这类飞机的着陆重量和速度未达到开反推的标准，比如转场，降落时可能就不需要打开反推力装置。另外，飞行员在取得适航证的考核中，必须具备不使用反推力装置的能力在机场正常降落，这是不使用反推力装置的一个特例。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-10-15
首先不是所有民航客机都装有反推发动机，其次反推对发动机有损伤，是以减少发动机寿命为代价降低对跑道的要求。
第4个回答 2014-04-12
新款发动机才有反推功能，老款的没有，不过随着老款的不断退役，基本就是反推的天下了。追问
新款和老款的界线是什么
追答没有，就是型号不同，具体不知道，但是一般是70年后吧。
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