AT供电防干扰的原理是什么?

如题所述

推荐答案 2015-11-08

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第1个回答 2014-07-15

在AT供电回路中的正馈线相当于BT供电回路的回流线(应该指出，这只是形式上的相当，实际上正馈线是带有25kV高压的，这与接近大地电位的回流线有着根本的不同)，而AT绕组的中性点与钢轨的连接线相当于BT供电回路上的吸上线，AT本身则完全起着吸流变压器相似的作用。吸流变压器是通过分别串接于接触网和回流线的一次和二次绕组的电磁作用将牵引的回归电流经吸上线吸入回流线，而AT自耦变压器则通过并联回路中的nl和n2两部分绕组的电磁作用，将回归电流吸入正馈线。其防止对通信线路感应影响的方式也是一样的。本回答被提问者采纳

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AT供电防干扰的原理是什么?答：在AT供电回路中的正馈线相当于BT供电回路的回流线(应该指出，这只是形式上的相当，实际上正馈线是带有25kV高压的，这与接近大地电位的回流线有着根本的不同)，而AT绕组的中性点与钢轨的连接线相当于BT供电回路上的吸上线，AT本身则完全起着吸流变压器相似的作用。吸流变压器是通过分别串接于接触网和回...

高铁变电所为什么一般采用at供电方式呢答：电子计算机和电子技术的应用，为解决AT供电方式电气计算和对沿线自耦变压器运行状态进行监测提供了有效手段，因而这种供电方式重新得到重视和推广。日本、法国、苏联、中国都建成了AT供电方式的电气化铁路。实践证明，AT供电方式具有良好的供电性能和防干扰效果，特别适用于重载或高速、大密度的电气化干线。以上...

什么是TR供电BT供电DN供电AT供电答：起到防干扰效果。由于大地回流及所谓的“半段效应”，BT供电方式的防护效果并不理想，加之“吸—回”装置造成接触网结构复杂，机车受流条件恶化，近年来已很少采用。采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT(自耦变压器，变比2:1)向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线(简称A...

AT供电方式接线原理‘答：另外,在机车取流的两个AT间的区段内,机车电流总是由左右两侧接触网双边供给,方向相反,对通信明线的干扰互相抵消,因此具有更好的防护效果。应当指出,实际上AT供电回路中的电流分布是非常复杂的。电力机车在任意一个AT区间取流时,除相邻的两个AT供给电流外,供电臂上其它的AT也要向该机车供给部分电流。机车电流...

什么是TR供电BT供电DN供电AT供电答：3. AT（自变压器）供电模式采用AT供电方式时，牵引变电站主变压器的输出电压为55kV，并通过AT（自耦变压器，比率2：1）向接触网供电。它也竖立在现场侧，并具有与触头悬架相同的高度），并且中点抽头连接到钢轨。 AF线的功能与BT电源模式下的NF线相同，具有抗干扰功能，但效果优于前者。此外，AF线...

AT供电是什么答：(l)间隔距离大，AT段中附加阻抗也大.造成牵引网电压损失和电能损失增加;(2)间距增大时，牵引负荷按25kV电力牵引直接供电方式运行的概率和区段长度也相应增加，使AT牵引网防止对通信线干扰影响的能力下降;(3)AT所安装容量与AT间距密切相关，适当选择AT所的容量是牵引供电系统设计的一项重要任务;(4)AT所...

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