三缸机大势已去？不，大众、丰田还没出手呢！

Question

如题所述

Answer 1

为了应对更加严苛的油耗和排放标准，从2017年开始，汽车行业内掀起了一股三缸发动机（以下简称三缸机）的浪潮，在福特、宝马、通用、本田等车企的引领下，越来越多的车企加入其中，市面上的三缸车型也在不断增加，三缸机似乎成为行业大势所趋。然而经过几年的推广，消费者对三缸机依然很排斥，既然消费者不买单，车企们只能渐渐降低三缸车型的占比，不少三缸车型又换上了四缸机，所以很多人认为三缸机大势已去。

不得不承认，三缸机现在确实违背了消费者的意愿，技术也没有四缸机那么成熟，但三缸机真的是条死胡同吗？要知道，车企们对行业趋势的判断是比较超前的，它们看到的东西，一般消费者未必能够理解，这么多头部车企一窝蜂涌入三缸机领域，显然不是集体往坑里跳，而是在未雨绸缪。其实，三缸机阵营远不止上面这几家车企，此外大众、丰田也已经酝酿很久，只是暂时还没有出手罢了。

大众早在2015年就发布了三缸机计划，随后很快推出了1.0L和1.0T的三缸机，并搭载在海外版的Polo和高尔夫上，欧洲消费者对这两台三缸机的评价都还不错，不过大众目前还没有把三缸机引入国内市场的意思。之前技术运用非常激进的大众，这一次在三缸机的运用上采取了观望策略，道理很简单，大众太懂国内消费者了，不敢冒天下之大不韪，所以先用1.4T和1.2T这样的小排量四缸机来过渡，等时机差不多了，大众肯定会在国内推出三缸车型。

再来看看丰田，丰田的技术路线一直都很保守，从不敢第一个吃螃蟹，但也不会错过任何一次行业趋势，小心谨慎地扩大着自己的技术体系，别的车企有的技术，丰田一样也没有落下，包括三缸机。其实丰田也早就有三缸机了，只是迟迟没有引入市场，今年年初在日本市场，丰田便推出了三缸版的雅力士，搭载了丰田最新的M系列1.0L和1.5L三缸机，还配备有混动系统，帮助雅力士实现了超低的油耗。

最近， ä¸€æ±½ä¸°ç”°å¡ç½—拉和广汽丰田雷凌也相继申报了搭载1.5L三缸机的全新车型，总共有M15A、M15B、M15C这三种具体的发动机型号，最大功率均为89kW，它们的技术标准应该跟雅力士的1.5L发动机不会有太大区别，其最大的特点是可以兼容轻混、混动以及插混系统，从而提升燃油经济性。据可靠消息称，丰田的1.5L三缸机已经在国内投产，搭载这款发动机的全新卡罗拉和雷凌或将在今年年底下线，并于2021年正式上市开卖。

大众和丰田是国内乃至全球最具影响力的两家车企，它们对三缸机的态度，足以代表整个行业未来的趋势，连大众和丰田都要出手了，你觉得三缸机的时代还会远吗？或许三缸机现在还存在一些问题，但技术总是在向前发展的，等到三缸机的技术成熟了，消费者更加理性了，三缸机离我们的生活也就不远了，让我们对三缸机的未来拭目以待吧！

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