冷车难挂挡是什么原因造成?
都说冬天气温低，冷车挂（摘）档较涩。但我的车子近段时间出现挂档还好，就是摘档难，并有搞不掉的现象。这种现象主要出现在摘一档挂二档，但热车后，车子的各个档位非常的好挂（车子7000公里时换的变速箱油）。请教车评专家，这种轻微故障主要是什么原因造成的？该如何处理？ 还有想请教的是，车子在8000公里时换的SM级别5W-40机油，现已接近13000,本来想跑到18000公里时再换机油的，但春节可能有单程近1200公里的高速长途要跑，请问这种情况有没必要现在换现油？ 另外，车子跑高速时上到100公里，驾驶仓有较大的“嗡嗡”声（刚出现这种声音时，车速上到60码就有，现提高到了100码了），怪扰人的。排除车子轴承问题，在一些坛子里讨论，有人说是汽油泵问题，亦有人说共振声，但我搞不明白的是，这种声音我09年国庆跑京珠高速时没出现，而到同年11月才出现，即便是共振声，应该是一直有的啊，怎么后来才出现呢？请专家帮忙分析解释下（注明下：我的车是V3菱悦） 大神们帮帮忙
车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：
可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。
可能是变速箱内部的同步器损坏导致。
可能是排挡杆总成内部1档损坏。
可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。
可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。
以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。
原因及解决方法：
挂挡和摘挡都是要通过挡杆底下的拨杆机构，原理是一样的，只是具体视乎该变速箱的构造设计略有不同，有的车是难挂挡，有的车难摘挡，有的是某个挡位难挂，都可归咎于拨杆箱设计的优劣。
高速长途其实并不是特别损耗发动机的，只要你不是一路狂奔，所以只要不是超出原计划的换油里程很多，没有必要提前换油。
应该先尝试找出这是车速关联的问题，还是发动机转速关联的问题。例如100km/h时5挡对应发动机3000转，你就试试用4挡开3000转，看还有没有这个声音。
这样可以判断噪音是来自发动机（包括油泵等周边系统）还是车身底盘。不过根据您描述的情况还是很难判断出问题所在的，最好找专修菱悦的师傅看看。
扩展资料：
变速箱方面
1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
2、新车通常挡位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂挡位。
3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。
参考资料：百度百科挂挡
本回答被网友采纳采纳哦本回答被提问者采纳
14:40
挂挡和摘挡都是要通过挡杆底下的拨杆机构，原理是一样的，只是具体视乎该变速箱的构造设计略有不同，有的车是难挂挡，有的车难摘挡，有的是某个挡位难挂，都可归咎于拨杆箱设计的优劣。高速长途其实并不是特别损耗发动机的，只要你不是一路狂奔……所以只要不是超出原计划的换油里程很多，没有必要提前换油。第三个问题，您应该先尝试找出这是车速关联的问题，还是发动机转速关联的问题。例如100km/h时5挡对应发动机3000转，你就试试用4挡开3000转，看还有没有这个声音。这样可以判断噪音是来自发动机（包括油泵等周边系统）还是车身底盘。不过根据您描述的情况还是很难判断出问题所在的，最好找专修菱悦的师傅看看。