目前,摩托车档位分为“国际档”和“循环档”两种模式,不同类型档位,挂档技巧会有所差异。国际档挂档技巧口诀:
捏紧离合再换挡,向下一踩为一档;
二档操作略不同,档杆需要网上挑;
后续升档也如此,挑杆操作都一样;
降档操作更简单,捏紧离合踩档杆;
每踩一下降一档,降到空档需技巧。
这也就是说,摩托车在换档的时候,需要捏紧离合,空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话,捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆,并且后续的三四五档操作也是如此。
而降档操作就比较简单了,跟一档一样,捏紧离合踩一下换档杆即可。值得注意的是空档在一档和二档之间,在一档的基础上挂空档,则需向上轻轻挑半个挡位,注意不能多,否则就变二档了。而在二档降为空档也是如此,捏紧离合后,向下踩半个挡位即可。
摩托车踩一挑二是指国际档摩托车的换挡方式,意为踩下换档杆即挂入一档,在一档的基础上往上挑一下换档杆即即为挂入二档。但值得注意的是,1档和而档之间存在着一个空档。
即在一档的基础上换档杆向上挑半个挡位距离即为挂入空档,切记不能挑太重,否则就变二档了。在二档的基础上也是同理,向下踩半个档位即挂入空档,太重就会降为一档。
摩托车一档换二档正确做法
目前,摩托车档位一共有两种,一种是国际档、一种是循环挡不同档位类型有不同的挂档方式。
国际档挂一档的时候捏紧离合,向下踩一下换档杆即挂入1档。在一档基础上捏紧离合,用脚掌向上挑一下换档杆即升为二挡。升三四五档也是同样往上挑,降档也就往下踩,其挡位的排列方式可以用1-N-2-3-4-5去理解。
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