环境温度6摄氏度，73公里电量在小桔充电到320公里电量，显示充电至75%，但是自动中断充电，显示充电已完成，之后换到快电充电桩，结果在充到321公里，75%电量时继续显示充电完成，在该充电点反复更换充电桩测试，结果始终在75%，320—321公里就显示充电完成。期间联系客服，其建议更换到特斯拉专用充电桩试试，被拒绝，原因是上述充电桩符合国标规定，特斯拉也是按国标要求生产的，应该能配套使用，且在武汉气温最低时充电能达到410km接近100%，而且特斯拉充电桩价格接近普通充电桩的两倍，涉嫌强买强卖。之后客服建议重新校准，但其校准前提是在表显电量10%情况下进行，问题是目前都不准确，表显10%怎么能作为校准基准？因此没有同意。且我在所有第三方充电桩充电显示为三元锂电池，但是我在采购时明确是磷酸铁锂电池，因此对厂方表示质疑。
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第1个回答 2017-07-08
特斯拉电动汽车属于特殊国外产品，最好还是直接咨询特斯拉的客服解决。
第2个回答 2017-07-07
蓄电池，发电机，充电指示灯，，请采纳
第3个回答 2020-04-12
第4个回答 2021-01-25
通过题主提到的问题，结合车质网查询到的信息来看，不是个例，现目前也有特斯拉车友关注同样的问题，近期就有车有反馈：“ 2020年11月27日购买磷酸铁锂版特斯拉model3使用该车过程中，使用快充桩充电（包括但不限于特斯拉V2充电桩、特来电快充桩、国家电网2015年国标快充桩）车机显示充典型充电功率均未超过24kW。（20%-80%部分平均速度在20kW左右）联系特斯拉400以及特斯拉服务中心已尝试的解决方法如下。①升级车机系统。（已升级到2020.48.26）②使用导航至超冲功能预热电池。（长期使用）③车内使用空调等功能预热汽车。（长期使用）④服务中心进行电池校准。（2020.12.20服务中心校准）以上解决方案均未解决快充充电速度慢的问题。”如果车主也有类似的问题，可以关注一下车质网，那么对于这款车的表现就是一览无余了。
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