如果你发现，近期紧链条的频率比以往更频繁，就说明链条已经用得快不行了。如果链盘内侧有磨损点，一般就说明链条对不齐了。
检查链条状态的最好办法，就是蹲下来仔细看看。检查一下链盘齿，如果链盘齿像波浪一样朝一侧弯曲，链盘就得换了，链条可能也要换了。在后链盘的后端，稍用力试着平行地面向后拉链条。新链条是几乎拉不动的。如果能把链条拉到露出一般链盘齿的位置，说明链条该换了。你可以在骑行前检查胎压过后，顺便多花几秒钟这样检查一下链条。
好链条应该这样：链条和齿轮之间不透光。
不要嫌麻烦而很久不检查链条。很多骑士油门控制、降档操作都不够平顺，链条的磨损其实还是很快的，更不要说有的骑士会翘头、烧胎。你对车好，车就对你好（Take care of your bike, and it will take care of you.）。
检查链条状态的最好办法，就是蹲下来仔细看看。检查一下链盘齿，如果链盘齿像波浪一样朝一侧弯曲，链盘就得换了，链条可能也要换了。在后链盘的后端，稍用力试着平行地面向后拉链条。新链条是几乎拉不动的。如果能把链条拉到露出一般链盘齿的位置，说明链条该换了。你可以在骑行前检查胎压过后，顺便多花几秒钟这样检查一下链条。
好链条应该这样：链条和齿轮之间不透光。
不要嫌麻烦而很久不检查链条。很多骑士油门控制、降档操作都不够平顺，链条的磨损其实还是很快的，更不要说有的骑士会翘头、烧胎。你对车好，车就对你好（Take care of your bike, and it will take care of you.）。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-11-27
松紧是可以调的，调不了了就要换。或者你链条长了你一直不调导致链条与齿轮配合不紧把链条磨轻微变形了为了安全还是换掉本回答被网友采纳
第2个回答 2017-12-01
链条是一节一节的，每一节的长度是有一个标准值的，如果磨损拉长太多了就要换了。其表现出来的现象就是，链条在链轮上大部分是爬到齿尖的，落不下去就是链节拉长了。这个是看起来还不错的，很多链条都是有弯曲、被链轮咬破节等现象了就不得不换了。
总结就是，打滑，咬齿，掉链子，调不好了就得换了。
总结就是，打滑，咬齿，掉链子，调不好了就得换了。
第3个回答 2015-11-27
拿个打磨机割十分钟，不断的话就不用换
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